6月5日，廣州市發(fā)改委官網發(fā)出關于征求廣州市推動新能源汽車發(fā)展若干政策公眾意見的通知，就《廣州市推動新能源汽車發(fā)展若干政策(征求意見稿)》公開征求公眾意見。征求意見稿指出，將按照國補的一定比例給予地補，且國補和地補資金總額最高不超過車輛銷售價格(國補+地補+消費者支付金額)的60%。征求意見稿還提出，對在本市登記注冊的新能源汽車，廣州將探討試行中心城區(qū)停車費及部分市域高(快)速公路通行費減免，鼓勵居民綠色出行。全面啟用新能源汽車專用號牌，對新能源汽車通行給予便利。該政策擬7月1日起執(zhí)行。

文/廣州日報全媒體記者耿旭靜

到今年底，廣州全市推廣應用新能源汽車累計達10萬輛以上

到2020年底，廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛

今年底，力爭各類充電樁(機)保有量達7萬個

到2020年，全市各類充電樁(機)保有量達10萬個

不滿三年遷出需退還“地補”

《征求意見稿》指出，采用補助、貼息、獎勵、直接股權投資等方式，加大財政資金對本市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的支持力度。在廣州市推廣應用新能源汽車，取得中央財政購車補貼資金(以下簡稱“國補”)后，經審核給予地方財政購車補貼資金(以下簡稱“地補”)。

除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外，純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車按照國補1:0.5的比例給予地補，且國補和地補資金總額最高不超過車輛銷售價格(國補+地補+消費者支付金額)的60%。車輛生產企業(yè)在銷售新能源汽車產品時，按照扣減國補和地補后的價格與消費者進行結算，并告知消費者所承擔的義務。

新能源汽車完成注冊登記后，車輛生產企業(yè)憑新能源汽車購車發(fā)票、購車合同和行駛證等材料，按照程序，向市相關職能部門申請地補。

征求意見稿還指出，享受廣州市地補的新能源汽車不滿三年遷出本市，需退還地補。

同時，廣州地方財政資金對符合一定條件的充電基礎設施(包括充電和換電設施)進行建設和運營補貼。對直流充電樁、交直流一體化充電樁、交流充電樁、無線充電設施、換電設施等，按照充電基礎設施額定輸出功率給予一次性建設補貼。對專用、公用充電基礎設施按年度進行運營電量補貼。

征求意見稿還指出，將建立健全統(tǒng)一的充電基礎設施信息服務平臺，營造良好的充電服務環(huán)境。

出臺無人駕駛車輛道路測試政策辦法，積極創(chuàng)建國家智能網聯汽車與智慧交通應用示范區(qū)。支持在廣州創(chuàng)建一批充電服務“示范小區(qū)”“示范單位”“新能源+客車分時租賃示范區(qū)”，充分發(fā)揮示范帶動效應。同時，進一步優(yōu)化工作流程，繼續(xù)對符合要求的充電基礎設施運營實施大工業(yè)用電價格等優(yōu)惠政策。

補

除燃料電池汽車按照不超過國補1∶1的比例給予地補外，純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車按照國補1:0.5的比例給予地補，且國補和地補資金總額最高不超過車輛銷售價格(國補+地補+消費者支付金額)的60%。

減

對在廣州市登記注冊的新能源汽車，探討試行中心城區(qū)停車費及部分市域高(快)速公路通行費減免，鼓勵居民綠色出行。

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全面啟用新能源汽車專用號牌，對新能源汽車通行給予便利。研究試行新能源汽車在本市城市配送體系中可享受貨車通行優(yōu)惠政策。完善、優(yōu)化新能源汽車辦證、上牌流程，繼續(xù)對新能源汽車上牌直接發(fā)放綠色環(huán)保標志。