渝黔桂共建千公里氫高速走廊
2024-11-14 11:20 瀏覽:
11月12日,在2024陸海新通道經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上,重慶、貴州和廣西三省市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將在重慶—貴州遵義—廣西欽州高速公路上布局加氫站,鼓勵氫能源汽車開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
這將是西部陸海新通道上的首條“氫走廊”,計劃擬于2025年12月建成并開通運(yùn)行。接下來,三地將以“政府+平臺+企業(yè)”的運(yùn)營模式示范推廣氫能源貨車,將帶動上下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,形成“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系”的氫能全業(yè)態(tài)發(fā)展格局。同時,三方將以此為契機(jī),助推沿線省區(qū)市打造具有全國影響力的氫能產(chǎn)業(yè)基地。
從重慶出發(fā),經(jīng)貴州、廣西到北部灣出海,是陸海新通道線路之一。該線路陸路部分,主要包括鐵路和高速公路兩種形式。重慶—貴州—廣西高速公路打造“氫走廊”后,可充分利用氫能源加氫快、體積小、重量輕等優(yōu)勢,提升運(yùn)輸效能。此前,重慶高速已與黔桂兩地高速公路運(yùn)營企業(yè)合作,共同打造西部陸海新通道(高速公路)電動走廊,形成從重慶經(jīng)貴州到廣西北部灣1000余公里的綠色物流干線,此次再度與兩地合作,共建西部陸海新通道“氫走廊”,共同助力西部陸海新通道綠色發(fā)展。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
11月27日,濰坊市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策(征求意見稿)》。征求意見稿指出:鼓勵天然氣管道摻氫及純氫管網(wǎng)建設(shè)。摻氫管道和化工園區(qū)以外的輸氫管道,暫按城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿肋M(jìn)行管理,研究制定天然氣管道摻氫(含純氫管道)管理辦法。天然氣管道摻氫及純氫管網(wǎng)示范項目,優(yōu)先納入氫進(jìn)萬家科技示范工程,對企業(yè)投資建設(shè)的天然氣管道摻氫項目,按摻混站建設(shè)投資的20%進(jìn)行補(bǔ)貼,單個摻混站補(bǔ)貼不超過150萬元。對企業(yè)投資建設(shè)的長度不少于1公里...
2024年11月26日,三一氫能智啟新章成功舉辦全新3+1系列新品發(fā)布會。此次發(fā)布會標(biāo)志著三一氫能在氫能裝備領(lǐng)域邁出了堅實的一步,展示了其最新的技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略布局。此次發(fā)布會上,三一氫能發(fā)布了全新3+1系列新品,涵蓋全新一代E系列圓形槽、全新一代S系列方形槽、全新PEM槽以及全新一代BOP系列產(chǎn)品。一、新一代E系列圓形槽三一氫能從核心材料(電極、隔膜)試驗到短堆測試,再到整槽集成的研發(fā)路徑,通過先進(jìn)的模塊化設(shè)計理念,成功開發(fā)出全新一代E...
馬來西亞能源相關(guān)海事服務(wù)提供商 MISC Berhad(MISC)通過 Gentari Hydrogen 與同胞清潔能源解決方案提供商 Gentari 達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同探索開發(fā)清潔氨的綜合航運(yùn)和浮式解決方案。該合作將 MISC 的航運(yùn)和浮動解決方案專業(yè)知識與 Gentari 對清潔氫氣和氨生產(chǎn)的關(guān)注相結(jié)合,旨在提供端到端解決方案,簡化清潔氨價值鏈,同時為可持續(xù)能源運(yùn)輸樹立新的標(biāo)桿。新解決方案的開發(fā)預(yù)計最早于 2027 年完成。...
雖然綠色氫能在減少印度對化石燃料的依賴和實現(xiàn)脫碳目標(biāo)方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用,但其較高的平準(zhǔn)化成本仍然是其廣泛推廣的障礙。根據(jù)CareEdge Ratings,綠色氫的估計平準(zhǔn)化成本(包括每單位生產(chǎn)的資本支出 (capex) 和運(yùn)營支出)目前約為灰色氫的 1.75 倍、棕色氫的 1.50 倍。報告稱:盡管免除了可再生能源的州際輸送費(fèi)(ISTS),但這種差距仍然存在。此外,生產(chǎn) 100 萬公噸綠色氫氣需要 240 億印度盧比的資本支出??稍偕茉窗l(fā)電的資本支出和電解器...