全球氣候變暖確定性強，減排控溫刻不容緩，自人類工業(yè)化以來，由于化石能源的廣泛使用產(chǎn)生了大量的二氧化碳，導(dǎo)致大氣中二氧化碳的濃度升高，使得溫室效應(yīng)，全球氣候變暖，極端天氣頻繁出現(xiàn)。我國是碳排放大國，在全球氣候治理中的地位不可或缺，“雙碳”目標(biāo)的提出不僅是中國主動承擔(dān)應(yīng)對全球氣候變化責(zé)任的大國擔(dān)當(dāng)，且對提升國際話語權(quán)意義重大。

Auramarine Ltd.是船舶和其他行業(yè)領(lǐng)先的燃料供應(yīng)系統(tǒng)先驅(qū)，而Quadrise Plc是創(chuàng)新清潔能源解決方案的供應(yīng)商，兩家公司宣布了一項合作協(xié)議，以開發(fā)支持船舶脫碳的創(chuàng)新解決方案。合作的目的是利用兩家公司在乳化燃料、生物燃料和燃料供應(yīng)系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，為船舶客戶提供創(chuàng)新解決方案，支持他們實現(xiàn)脫碳和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。Quadrise 將提供其在 MSAR ®(多相超細(xì)霧化殘渣)和 bioMSAR™ 燃料方面的專業(yè)知識。MSAR ®是一種更環(huán)保的.

日本航運公司川崎汽船株式會社(K Line)已接收一艘以液化天然氣(LNG)為動力的載重量為 7,000 CEU 的汽車運輸船Pontus Highway。據(jù)了解，該船由招商局金陵船業(yè)(江蘇)有限公司建造，于2024年11月28日舉行交付儀式。該船主要以液化天然氣為燃料，預(yù)計將減少二氧化碳(CO2)排放量25%至30%，硫氧化物(SOx)排放量減少近100%。此外，與使用重質(zhì)燃油的傳統(tǒng)船舶相比，氮氧化物 (NOx) 排放量將減少約 75%。據(jù) K Line 稱，這將使汽車運輸船符合 IMO Tier II

澳大利亞政府表示，盡管之前有擔(dān)憂認(rèn)為全國可再生能源的推廣速度不足以實現(xiàn)立法目標(biāo)，但該國仍有望在2030年前達(dá)成減排目標(biāo)。根據(jù)政府的氣候變化、能源、環(huán)境和水資源部估算，在現(xiàn)行政策下，到2030年，澳大利亞的排放量預(yù)計將比2005年下降42.6%，高于之前預(yù)測的32%的減排幅度。政府指出，澳大利亞2021年至2030年的總體排放預(yù)算預(yù)計將比目標(biāo)低3%。作為巴黎協(xié)定的簽署國，澳大利亞需要在明年2月前提供2035年的排放預(yù)測。然而，氣候變化和能源部長克里斯...

盡管能源轉(zhuǎn)型工具箱中不乏脫碳工具，但根據(jù)Rystad Energy的研究，電氣化似乎是其中的佼佼者。研究指出，將電氣化方法應(yīng)用于上游作業(yè)有可能消除80%以上的石油和天然氣生產(chǎn)排放。在過渡期甚至更長時間內(nèi)，石油和天然氣仍是確保全球能源結(jié)構(gòu)安全所必需的。然而，隨著世界面臨氣候變化這一緊迫問題，石油和天然氣行業(yè)面臨著越來越大的壓力，需要盡量減少碳足跡并使其實踐與全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)保持一致。Rystad Energy的新能源市場情報研究對此提出了...