總部位于新加坡的海工巨頭海庭(Seatrium)正在為巴西國有巨頭巴西國家石油公司(Petrobras)建造兩座浮式生產儲卸油裝置(FPSO)，其中的一艘日前舉行了鋼板切割儀式。

P-84 FPSO 號稱是“巴西國家石油公司歷史上最大的 FPSO”，于 11 月 15 日在中國的中集來福士海洋工程煙臺造船廠舉行了開工儀式。Seatrium 正在建造這艘 FPSO 及其“姊妹船”P-85 FPSO，這兩艘船都將部署在巴西海岸附近的鹽下桑托斯盆地，第一艘部署在Atapu油田，第二艘部署在Sépia油田。

這對船將采用全電動概念，據(jù)說這對這家巴西巨頭來說是第一次。該項目旨在通過更好的能源利用和更少的二氧化碳排放來實現(xiàn)更加環(huán)保，預計溫室氣體 (GHG) 排放量減少高達 30%。

作為巴西國油新一代FPSO，這兩艘FPSO的日產量均為22.5萬桶石油，天然氣處理能力為1000萬立方米/天。其特點是高產能，優(yōu)先采用創(chuàng)新技術實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，如零常規(guī)燃燒和排放、變速驅動以及控制排放和捕獲二氧化碳的措施。

據(jù)了解，兩艘FPSO合同總價值達到了110億新元(約合人民幣590.59億元)，相當于單船價格超過40億美元。這一價格遠遠高于2022年巴西國油在海庭前身勝科海事訂造的P-82 FPSO約30.5億美元的水平，成為迄今為止全球金額最高的FPSO合同。

中集來福士與Seatrium于今年5月簽署P-84 FPSO 的船體建造合同，負責船體、生活樓和部分模塊的建造。KBR負責開發(fā)上部模塊設施。美國船級社 (ABS)負責對這艘新船進行入級。

今年10月，西班牙Tubacex獲得巴西國油戰(zhàn)略合同，涵蓋了油井管材 (CRA OCTG) 管道、高級連接件以及用于 2,197 米深度深水開采的配件。這些管道將連接到位于離岸約 250 公里處的 P-84 和 P-85 平臺。

P-84 FPSO將在桑托斯盆地的 Atapu 油田運營，巴西國家石油公司作為運營商持有 65.7%權益，其它合作伙伴Shell (16.7%), TotalEnergies (15%), Petrogal Brasil (1.7%), Pré-Sal Petróleo (PPSA) (0.9%)。

P-85 FPSO 計劃在 Sépia 油田運營，巴西國家石油公司作為運營商擁有 55.3% 的股份，其它合作伙伴包括TotalEnergies (16.9%)、Petronas (12.7%)、QatarEnergy (12.7%) 和 Petrogal Brasil (2.4%)。