克羅地亞政府已經通過了一項關于生物燃料法律修改的法案，根據歐盟2015/1513號指令，將2020年第一代生物燃料在運輸中直接年度能源消耗總量中的比例設定為7%。

據報道，根據該法案，先進生物燃料在運輸中的份額的指示性國家目標設定為0.1%，并可選擇在明年提高。

不能確保燃料供應中所需生物燃料份額的強制性生物燃料供應商將受到環(huán)境保護費的約束。根據energetika-net的說法，該法案的通過將使生物燃料進口到克羅地亞。

對于未達到減少溫室氣體(GHG)排放要求的強制性供應商，也將征收環(huán)保費。與2010年的水平相比，到2018年底，排放量至少減少2%，到2019年底至少減少3%，到2020年底減少至少6%。

與此同時，該法案設想要求公共交通和鐵路運營商僅使用可再生能源生產的電力。

關于實現能效目標的進展報告

克羅地亞政府還通過了2017年關于實現國家能效目標進展情況的報告，顯示2016年一次能源消費量與2015年相比增長了1.7%。進口電力消耗下降18.5%，生物質消耗量下降0.4%，液體燃料為0.1%，而可再生能源的能源消耗增長13.6%，煤和焦炭消費增長7.6%，水電6.5%，熱量6%，天然氣4.5%。

2016年，液體燃料在總能源消耗中的份額為32.3%，低于2011年的35.7%。同期，天然氣和進口電力的份額也分別下降至22.5%和4.9%。與此同時，其他形式能源的份額擴大，其中水電的份額從11.4%上升到16.2%，其他可再生能源(風能，太陽能，地熱能，生物柴油和沼氣)從0.7%上升到3.1%。 %，木材和生物質從12.3%到12.9%，熱量“減少0.1%”到0.2%，煤和焦炭從7.6%增加到7.9%。

另類政策措施是環(huán)境保護和能源效率基金(EPEEF)支付2.777億瑞典克朗(約合3750萬歐元)補貼，支持總額為5.598億克朗(約合7570萬歐元)的投資，節(jié)省了0.39183 PJ的能源并減少了報告顯示，2017年二氧化碳排放量為22,811公噸。