炎炎烈日下，廈門東渡海天碼頭，一艘新加坡籍散貨輪正緩緩泊岸，來自印度尼西亞的1300多噸冷軋鋼在此卸船。隨后，該批貨物將分裝集裝箱，通過國際中轉(zhuǎn)模式，乘班輪前往世界各地。

“這標(biāo)志著廈門港海運(yùn)貨物‘國際中轉(zhuǎn)，散進(jìn)集出’新業(yè)務(wù)模式正式啟用。目前，我們一周有28條線路與東南亞連接，使得廈門到東南亞、東南亞經(jīng)廈門中轉(zhuǎn)到東北亞或者南美北美的貨物都能夠很順利地流通。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)總經(jīng)理許旭波說。

福建作為我國建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的核心區(qū)，自“一帶一路”倡議提出以來，充分發(fā)揮歷史、區(qū)位、港口、人文等優(yōu)勢(shì)，以東南亞為重點(diǎn)區(qū)域，著力打造海上絲綢之路經(jīng)貿(mào)合作的前沿平臺(tái)，全方位推進(jìn)與海上絲綢之路沿線國家地區(qū)的交流與合作。

在雙向投資發(fā)展方面，福建積極組織省內(nèi)企業(yè)赴境外參加經(jīng)貿(mào)活動(dòng)，引導(dǎo)有條件的企業(yè)開展境外投資。5年來，全省累計(jì)備案對(duì)外直接投資企業(yè)和境外分支機(jī)構(gòu)達(dá)2533家，協(xié)議投資額266億美元。其中，對(duì)“一帶一路”沿線國家地區(qū)投資項(xiàng)目256個(gè)，協(xié)議投資額61.5億美元。

在雙向貿(mào)易擴(kuò)大方面，鼓勵(lì)省內(nèi)企業(yè)到境外投資設(shè)立倉儲(chǔ)基地、商貿(mào)物流基地、展銷中心、營運(yùn)中心、跨境電商配送中心。5年來，福建與“一帶一路”沿線國家地區(qū)貨物貿(mào)易總額達(dá)2055.5億美元。尤其是今年上半年，福建省與“一帶一路”沿線國家地區(qū)進(jìn)出口達(dá)1953.7億元，比去年同期增長15.9%，占全省對(duì)外貿(mào)易總額的32.6%。對(duì)“一帶一路”沿線國家地區(qū)出口量的增長，是推動(dòng)福建外貿(mào)增長的主要?jiǎng)恿Α?/p>

同時(shí)，福建把互聯(lián)互通建設(shè)作為建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)的突破口，加強(qiáng)與東盟國家在港口碼頭、物流園區(qū)、集散基地和配送中心等建設(shè)管理方面的合作;加快推進(jìn)廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè)，著力打造國際集裝箱干線港、區(qū)域性郵輪母港;增開至東南亞、西亞等國際航線;推進(jìn)跨境光纜等通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，搭建面向東盟國家的跨境電子商務(wù)及物流信息共享平臺(tái)。

經(jīng)過5年努力，福建省與“一帶一路”沿線國家地區(qū)的互聯(lián)互通已經(jīng)取得新突破，全省建成萬噸級(jí)以上泊位171個(gè)，開通集裝箱外貿(mào)航線121條，與世界上14個(gè)重點(diǎn)港口建立了友好港口關(guān)系;在鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面持續(xù)布局，贛龍鐵路、泉州斗尾30萬噸原油碼頭、廈門新機(jī)場(chǎng)、福州長樂機(jī)場(chǎng)二期等一批大項(xiàng)目有序推進(jìn)，不斷提升福建對(duì)“一帶一路”建設(shè)的支撐力。同時(shí)，開行中歐、中亞國際貨運(yùn)班列，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)海、陸有效對(duì)接。中歐(廈門)班列自2015年8月開行以來，已累計(jì)發(fā)運(yùn)329列、22824個(gè)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)每周6列的常態(tài)化運(yùn)營，通達(dá)亞、歐9個(gè)國家13個(gè)城市，并通過海鐵聯(lián)運(yùn)將貨源地拓展到東盟地區(qū)。

在《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》發(fā)布后，福建提出要努力建設(shè)海上西線、南線、北線，以及陸上經(jīng)濟(jì)合作走廊，并著力打造體制機(jī)制創(chuàng)新的先行區(qū)域，在投資貿(mào)易便利化、營商環(huán)境優(yōu)化、金融創(chuàng)新、監(jiān)管服務(wù)等方面先行先試，從而增強(qiáng)要素集聚與輻射能力，形成了一條連綿不斷的文化紐帶，共同串聯(lián)起“海上絲路”沿線國家地區(qū)共同繁榮的發(fā)展之路。