電力，供暖，運(yùn)輸。朝向100%可再生能源系統(tǒng)的挪威航線(挪威)是全球性的。這不僅僅是關(guān)于利用可再生能源發(fā)電，挪威還希望在沒有二氧化碳排放的情況下生產(chǎn)家庭供暖(零天然氣已被確定為2020年作為供暖源的來源)，并且還希望安靜和清潔的交通(它的目標(biāo)是在2025年所有汽車都是零排放。目前，根據(jù)挪威政府的數(shù)據(jù)，水力發(fā)電已經(jīng)覆蓋了96%的電力需求(我們必須增加兩個(gè)點(diǎn) - 再增加2% - 風(fēng)力發(fā)電和生物質(zhì))。

但挪威高管看起來超出了

2014年，斯堪的納維亞國家的政府簽署了與英國達(dá)成協(xié)議，建立了世界上最大的海底電氣連接，連接將允許你導(dǎo)出多余futurible可再生能源發(fā)電。挪威即將在羅加蘭地區(qū)連接，該地區(qū)被稱為該國最大的風(fēng)力發(fā)電場。該裝置將在幾個(gè)月內(nèi)開始運(yùn)行，其總裝機(jī)容量為294兆瓦，每年將產(chǎn)生大約一千兆瓦時(shí)，相當(dāng)于大約50,000個(gè)家庭的年消耗量。政府已將目標(biāo)2030定為與1990年登記的排放量相比減少至少40%。

它正在做作業(yè)

據(jù)以官方數(shù)據(jù)顯示，該國已在2008年簽署并批準(zhǔn)了京都議定書，已9分(9%)，1990年和2012年之間(減少其排放量在西班牙的對映體，其排放已經(jīng)長大自1990年以來的21%)。通往零ceodós的挪威之路吸引著電力，是的，也是運(yùn)輸和取暖的。該國制定了2020年的零天然氣供暖目標(biāo)(通過這項(xiàng)措施，它將每年節(jié)省34萬噸溫室氣體)，并最終致力于為其船隊(duì)提供電氣化。挪威已將目標(biāo)定為2025年所有汽車均為零排放。公民正在回應(yīng)。[下面，Statkraft的水力發(fā)電裝置的細(xì)節(jié)]。

最新數(shù)據(jù)非常驚人：去年，2017年，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的銷量占該國注冊量的一半以上(超過50%)(西班牙，今年1月至7月，僅登記的車輛中有6%是混合動(dòng)力或電動(dòng)車輛。挪威政府還舉例說明：該國的大部分公共交通和流通貨物都是電動(dòng)的。此外，它已經(jīng)開始通過引入渡輪和電動(dòng)巡洋艦為航運(yùn)業(yè)帶來電氣化，并且剛剛宣布所有短途航班將在2040年由電動(dòng)飛機(jī)制造。

到2050年，該國已著手實(shí)現(xiàn)碳中和 - 消除100%的溫室氣體排放

創(chuàng)新挪威官方代表國外挪威政府的商務(wù)辦公，解釋這些條款

“今天我們所知道挪威模式誕生與挪威海德魯公司，這需要大量的電力生產(chǎn)過程中化肥制造商，所以水電站是將提供必要的能源公司建。根據(jù)這一模型出現(xiàn)的公司，如亞拉，水電和Equinor，高達(dá)挪威國家電力公司 “，在可再生能源的世界領(lǐng)導(dǎo)者之一。挪威模式成功的關(guān)鍵 - 創(chuàng)新創(chuàng)新的結(jié)論 - 挪威已經(jīng)設(shè)法創(chuàng)造了“與生物圈一起以可持續(xù)方式運(yùn)作的商業(yè)文化”。