能源研究所東南歐(IENE)：提出了對(duì)全球市場(chǎng)的發(fā)展和電動(dòng)汽車的技術(shù)結(jié)論，并評(píng)估了市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)態(tài)。

該研究的重點(diǎn)是希臘作為參考國(guó)，并擴(kuò)展到其在東南歐的鄰國(guó)。該研究描述并描述了電動(dòng)汽車技術(shù)的基本技術(shù)和非技術(shù)參數(shù)及其未來(lái)發(fā)展以及電動(dòng)汽車適應(yīng)現(xiàn)有移動(dòng)市場(chǎng)的局限性 。

全球已經(jīng)成熟的一系列發(fā)展和IEA的能源需求和消費(fèi)情景相結(jié)合， 反映了巴黎會(huì)議上為減輕氣候變化影響而做出的承諾，這些因素促成了了解能源轉(zhuǎn)型所需的后續(xù)步驟。

采用聯(lián)合國(guó)2 DS 1 情景 是整個(gè)能源部門的一個(gè)里程碑，并強(qiáng)調(diào)其未來(lái)工業(yè)能源消費(fèi)方法的根本變化，包括運(yùn)輸。這些政策側(cè)重于采用電動(dòng)汽車作為支柱，以支持減輕能源和運(yùn)輸部門碳排放的全球舉措。

因此，有必要在希臘和東南歐開展電動(dòng)汽車研發(fā)，以制定國(guó)家和地區(qū)層面未來(lái)運(yùn)輸能源使用規(guī)劃。

IENE研究強(qiáng)調(diào)，這些政策應(yīng)符合主要國(guó)際組織的提議。因此，旨在改革相關(guān)地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的獨(dú)立研究對(duì)于制定這些戰(zhàn)略尤為重要。

石油工業(yè)，電力公司，配電公司，汽車制造業(yè)和電池生產(chǎn)應(yīng)根據(jù)促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型和運(yùn)輸部門的排放豁免，適應(yīng)新環(huán)境碳。

該研究提出的發(fā)展 電動(dòng)汽車在稍后的時(shí)間，地點(diǎn)，根據(jù)方案2個(gè)DS，電氣化和可再生能源普及率高，將形成的主要策略將決定全球未來(lái)能源結(jié)構(gòu)。有鑒于此，預(yù)計(jì)發(fā)電機(jī)將被要求減少碳足跡，促進(jìn)了過(guò)渡到較低的碳強(qiáng)度的燃料，例如天然氣和RES，電站煤逐步關(guān)閉。

為此，傳統(tǒng)上從事發(fā)電，石油和煤炭燃燒的一些最大的能源生產(chǎn)商現(xiàn)在轉(zhuǎn)向低碳和RES技術(shù)。電動(dòng)汽車的采用將有助于減輕運(yùn)輸部門的碳排放，從而加強(qiáng)現(xiàn)在由電力和RES支持的運(yùn)動(dòng)。

電子汽車技術(shù)適應(yīng)消費(fèi)者流動(dòng)性需求對(duì)于該領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)型的成功至關(guān)重要。在成本和能量密度方面快速增長(zhǎng)的電池技術(shù)以及電動(dòng)汽車充電技術(shù)的推廣和發(fā)展將在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)組的功能還應(yīng)以促進(jìn)運(yùn)輸部門電氣化的方式調(diào)整其功能。重組，升級(jí)和擴(kuò)展能源分配網(wǎng)絡(luò)是確保系統(tǒng)在高功率電動(dòng)汽車市場(chǎng)中恢復(fù)能力的重要參數(shù)。