這家備受關(guān)注的英國(guó)制造商，也以手動(dòng)干燥器和空氣凈化器而聞名，周二表示，它將在2020年前完成工廠，并堅(jiān)持到2021年推出其首款車型的目標(biāo)，作為20億英鎊(26億美元)的一部分。努力擴(kuò)展到汽車。

新加坡的選擇 - 沒有一家汽車制造廠，也是世界上購(gòu)買汽車最昂貴的地方之一 - 來自特斯拉在中國(guó)建立工廠。這一決定是這個(gè)城市的勝利，這個(gè)城市是地球上第二大集裝箱港口的所在地，也是勞斯萊斯控股公司飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等高科技產(chǎn)品的制造中心。

戴森是進(jìn)入制造電動(dòng)汽車競(jìng)賽的新競(jìng)爭(zhēng)者之一，電動(dòng)汽車正在從汽油動(dòng)力汽車中獲得市場(chǎng)份額。除了特斯拉之外，戴森還將與戴姆勒股份公司，大眾汽車公司和通用汽車公司等全球巨頭展開競(jìng)爭(zhēng)，這些巨頭都在推動(dòng)EV計(jì)劃。

擁有不到600萬人口的新加坡本身就是一個(gè)小市場(chǎng)，但擁有技術(shù)人才和強(qiáng)大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，定期超過地區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)排名。戴森已經(jīng)在新加坡建立了一個(gè)專注于數(shù)字電機(jī)的制造中心，該公司在該地區(qū)擁有約1,100名員工。

該國(guó)還與全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中國(guó)簽署了自由貿(mào)易協(xié)定。雖然特斯拉上周向在上海建立汽車廠邁出了一步，但Dyson的創(chuàng)始人詹姆斯戴森卻抱怨中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被盜。

根據(jù)Bloomberg NEF的預(yù)測(cè)，至少到2040年，中國(guó)仍將是最重要的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)新車銷量的一半以上和全球三分之一的機(jī)隊(duì) - 相當(dāng)于5.59億輛汽車 - 將是電動(dòng)汽車市場(chǎng)。 。詹姆斯戴森表示，該公司的“重心”已傾向于亞洲，去年亞洲的收入增長(zhǎng)近四分之三。

Dyson首席執(zhí)行官Jim Rowan在給工作人員的一份報(bào)告中說：“根據(jù)供應(yīng)鏈，進(jìn)入市場(chǎng)，決定在哪里制造我們的汽車很復(fù)雜。” “專業(yè)知識(shí)的可用性”將有助于公司實(shí)現(xiàn)其雄心壯志。

戴森曾考慮過英國(guó)和亞洲各地的汽車設(shè)施。它在馬來西亞擁有豐富的制造經(jīng)驗(yàn)，以及之前在英國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可能會(huì)因計(jì)劃退出歐盟而失去對(duì)全球公司的一些吸引力。

戴森將自己建造工廠，而不是將工作分包給供應(yīng)商。特斯拉一直在經(jīng)歷創(chuàng)始人伊隆馬斯克所謂的“生產(chǎn)地獄”，其次是“交付物流地獄”，因?yàn)樵摴疽恢痹诩永Ｄ醽喼莞ダ锩商氐奈ㄒ黄嚬S增加銷量。

Dyson將生產(chǎn)什么類型的汽車仍有待揭示。英國(guó)Hullavington的測(cè)試設(shè)施仍在建設(shè)中，該測(cè)試設(shè)施包括一支現(xiàn)已擁有400名汽車的車隊(duì)，一條操縱跑道和一條越野路線。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的缺席，戴森的計(jì)劃將把汽車制造業(yè)帶回新加坡。福特汽車公司于1941年在該國(guó)建立了東南亞第一家汽車裝配廠，并于1980年關(guān)閉。

現(xiàn)在，新加坡是世界上最昂貴的汽車市場(chǎng)之一，因?yàn)樵撝莸恼咧荚诙糁茡矶?。?biāo)準(zhǔn)豐田Corolla Altis是該國(guó)最受歡迎的車型之一，在包括汽車所有權(quán)許可證和消費(fèi)稅和登記稅時(shí)，售價(jià)超過80,000美元。這大約是美國(guó)同等型號(hào)價(jià)格的四倍+