據(jù)悉，新電池工廠預(yù)計(jì)2019年初開(kāi)工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達(dá)到1.14萬(wàn)億韓元(約合人民幣61.5億元)，投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標(biāo)值為9.8GWh，后期經(jīng)過(guò)追加投資，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh左右。
11月26日下午，韓國(guó)SK集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)動(dòng)力電池的SK Innovation(下稱(chēng)“SKI”)在韓國(guó)首爾舉行董事會(huì)，決定在美國(guó)佐治亞州杰克遜縣(Jackson County)新建動(dòng)力電池工廠。
據(jù)悉，新電池工廠預(yù)計(jì)2019年初開(kāi)工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達(dá)到1.14萬(wàn)億韓元(約合人民幣61.5億元)，投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標(biāo)值為9.8GWh，后期經(jīng)過(guò)追加投資，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到55GWh左右。
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為SKI在美國(guó)新建的電池工廠旨在為大眾汽車(chē)供應(yīng)電池包。一方面大眾汽車(chē)位于田納西州的生產(chǎn)基地距離SKI新廠僅240km;另一方面，SKI本身也是大眾汽車(chē)指定的北美鋰電供應(yīng)商。
按照大眾汽車(chē)的規(guī)劃， 2025年將推出50款大眾品牌的全新純電動(dòng)車(chē)型，屆時(shí)，大眾每年需要近150GWh以上的電池容量，以滿足其快速增長(zhǎng)的需求。而在動(dòng)力電池采購(gòu)模式上，大眾采用“自產(chǎn)+外采”的方式，即除自己生產(chǎn)部分動(dòng)力電池外，還將采購(gòu)LG化學(xué)、三星SDI、SKI及寧德時(shí)代等國(guó)際一流電池供應(yīng)商。其中SKI將滿足大眾在北美市場(chǎng)的需求，寧德時(shí)代是大眾在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴。
全球鋰電擴(kuò)張熱潮
值得一提的是，大眾的新能源布局只是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影，寶馬、奔馳、豐田、日產(chǎn)等幾乎所有的主流車(chē)企都在向新能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍。在這樣的背景下，鋰電企業(yè)也開(kāi)啟了新一輪的投資擴(kuò)產(chǎn)熱潮。
以SKI為例，自2017起，SKI開(kāi)啟了全球范圍內(nèi)的鋰電產(chǎn)能擴(kuò)張。2017年底，SKI在歐洲匈牙利斥資8000萬(wàn)億韓元(約合7.34億美元)，建電池工廠，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，其電動(dòng)車(chē)電池總產(chǎn)能將達(dá)到7 GWh，可供應(yīng)近20萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。
2018年8月底，SKI重啟與北京汽車(chē)的合作項(xiàng)目，將投資人民幣50億在常州建年產(chǎn)7.5Gwh的動(dòng)力電池工廠，預(yù)定新工廠在2019年下半完工，2020年初正式啟動(dòng)量產(chǎn)。同時(shí)，為配套中國(guó)電池工廠，SKI還于2018年10月投資24.4億元在常州建立隔膜工廠，新工廠預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)，屆時(shí)，SKI在隔膜領(lǐng)域總產(chǎn)能將達(dá)到8.5億平米。
算上SKI在韓國(guó)本土的電池工廠，2020年SKI的實(shí)際產(chǎn)能將達(dá)到20Gwh;2022年美國(guó)工廠投產(chǎn)后，SKI的鋰電實(shí)際產(chǎn)能達(dá)30Gwh。此后隨著各工廠產(chǎn)能逐步釋放，SKI的實(shí)際生產(chǎn)能力還將快速增加。
至此，SKI的鋰電版圖已經(jīng)十分明朗了，美國(guó)、歐洲、中國(guó)、韓國(guó)四大鋰電工廠共同發(fā)力，形成一張全球范圍內(nèi)的鋰電網(wǎng)絡(luò)，以滿足整車(chē)企業(yè)日益增長(zhǎng)的動(dòng)力電池需求，未來(lái)還不排除在東南亞設(shè)立新廠的可能。
無(wú)獨(dú)有偶，LG、三星、松下等國(guó)際一流電池供應(yīng)商的鋰電布局與SKI如出一轍，除了本土的電池工廠外，紛紛在歐洲、中國(guó)等新能源產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的地區(qū)設(shè)立新廠，大幅擴(kuò)張動(dòng)力電池產(chǎn)能。
同時(shí)，中國(guó)作為全球最大的鋰電市場(chǎng)，其本土的電池企業(yè)也在快速擴(kuò)張中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)(部分企業(yè)未披露投資金額及產(chǎn)能)，2018年動(dòng)力電池投資金額近2000億元，其中9月-11月擴(kuò)建/新建動(dòng)力電池的投入資金達(dá)1290億元，擴(kuò)張產(chǎn)能為190GWh。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，一方面反映當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速增長(zhǎng)，帶來(lái)了巨大的需求上升，另一方面大幅擴(kuò)張的產(chǎn)能也將加快電池企業(yè)淘汰升級(jí)，未來(lái)電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必然十分慘烈。
