據(jù)了解，該項(xiàng)目將又總部位于橫濱的國家研究和開發(fā)機(jī)構(gòu)在2019財(cái)年開始設(shè)計(jì)船體，并于2022財(cái)年進(jìn)行海洋測試，主要目的是使船舶商業(yè)化。FRA希望該船有助于防止全球變暖，同時(shí)，其認(rèn)為使用氫燃料將有助于漁業(yè)穩(wěn)定。

FRA的氫動(dòng)力漁船將率先用于長崎縣Goto島上的金槍魚養(yǎng)殖場，該機(jī)構(gòu)計(jì)劃在2019財(cái)年建造一艘19噸重的原型，以測試新產(chǎn)品的安全性和實(shí)用性。

豐田將為FRA提供下一代燃料電池系統(tǒng)，據(jù)稱，該系統(tǒng)能夠產(chǎn)生等于或大于總線系統(tǒng)的功率。屆時(shí)，Toda Corp.在Fukuejima島上建造的海上風(fēng)電場所產(chǎn)電力將被發(fā)送到當(dāng)?shù)仉娏?，剩余能源將用于制氫，以降低燃料生產(chǎn)成本。

日本方面預(yù)計(jì)到2030年財(cái)政年度，政府減少溫室氣體排放量相較2013財(cái)年將提升26%，其中包括減少15%的船舶碳排放量。

為繼續(xù)鞏固減排效力以及發(fā)展“氫經(jīng)濟(jì)”，日本政府計(jì)劃在2030年增加加氫站等氫氣供應(yīng)設(shè)施，并在2050年由將氫燃料成本降至當(dāng)前價(jià)格的大約五分之一