最近，國家電網(wǎng)有限公司在海外首個(gè)獨(dú)立投資建設(shè)的大型綠地500千伏輸電特許經(jīng)營權(quán)項(xiàng)目——巴西特里斯皮爾斯輸電特許權(quán)二期項(xiàng)目順利完工并投入商業(yè)運(yùn)行。31個(gè)月的建設(shè)期，創(chuàng)造了巴西大型輸變電工程建設(shè)的新紀(jì)錄，譜寫了巴西電力建設(shè)史上新的傳奇，項(xiàng)目成為中巴合作共贏、民心相融相通、普惠巴西民眾的經(jīng)典示范之作。

中國和巴西分屬地球東西半球，相隔上萬公里，但深海大洋的隔絕并未成為影響兩國及兩國人民友好交往的障礙。中巴建交40年來，巴西長期是中國在拉美的最大貿(mào)易伙伴和重要投資目的地。近年來，中國國家電網(wǎng)有限公司發(fā)揮管理、技術(shù)、人才、資金、品牌綜合優(yōu)勢，國際競爭力持續(xù)提升。2010年，在巴西里約熱內(nèi)盧注冊成立的國家電網(wǎng)巴西控股公司，主要開展輸電資產(chǎn)投資和運(yùn)營業(yè)務(wù)，是巴西第三大輸電運(yùn)營商。同時(shí)，國家電網(wǎng)依托“中國創(chuàng)造”和“中國引領(lǐng)”的特高壓核心關(guān)鍵技術(shù)，成功中標(biāo)巴西美麗山特高壓直流輸電項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了中國特高壓輸電技術(shù)、裝備和工程總承包一體化“走出去”。

此次特里斯皮爾斯輸電特許權(quán)二期項(xiàng)目，額定輸送容量150萬千瓦，將特里斯皮爾斯水電站的電力輸送至巴西東南部負(fù)荷中心，可滿足800萬人的年用電需求。項(xiàng)目建設(shè)期間創(chuàng)造了超過4000個(gè)直接就業(yè)崗位，為巴西貢獻(xiàn)稅收超過8000萬雷亞爾，獲得了巴西能礦部、電監(jiān)局、國家電力調(diào)度中心等政府部門、機(jī)構(gòu)及社會各界的高度評價(jià)。項(xiàng)目還有效帶動(dòng)了中電裝備、南瑞集團(tuán)、山東電建、福建電建等中國電工裝備和工程施工服務(wù)出口超過20億元。該項(xiàng)目投運(yùn)對緩解巴西東南部地區(qū)電力緊張局勢，優(yōu)化巴西輸電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)巴西電網(wǎng)安全穩(wěn)定起到了重要作用，為巴西社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

由此，國家電網(wǎng)有限公司以服務(wù)和參與“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，科學(xué)研判巴西市場，牢牢把握投資良機(jī)，展示了負(fù)責(zé)任的央企形象;以實(shí)際行動(dòng)造福工程沿線民眾，顯示了高效專業(yè)國際領(lǐng)航者形象，展現(xiàn)了責(zé)任擔(dān)當(dāng)世界一流企業(yè)風(fēng)采，成為推動(dòng)中國企業(yè)海外工程綠色發(fā)展的典范和標(biāo)桿，譜寫了中巴電力產(chǎn)能合作的新篇章。

新能源是和煤、石油、天然氣不同的一類能源，常見的能源如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能都是新能源，而目前我們所說的新能源汽車指的不是使用新能源的汽車，是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(使用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。)，包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。

因?yàn)殡娏碓词嵌鄻踊模S多能源像水能、風(fēng)能、太陽能、潮汐能、核能都可以高效地轉(zhuǎn)化為電能。在諸多新能源汽車中，電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)首先是節(jié)約能源，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動(dòng)汽車的污染排放量幾乎是零，對于保護(hù)環(huán)境來說是一個(gè)很好的選擇，屬于環(huán)保出行工具;第二是噪聲低，與燃油車相比，電動(dòng)汽車在這方面有絕對的優(yōu)勢。它在行駛運(yùn)行中基本是寧靜的，特別適合在需要降低噪聲污染的城市道路行駛;第三是電動(dòng)汽車駕駛起來比較方便，目前電動(dòng)汽車就是一個(gè)檔位，幾乎無需操作，駕駛起來比較方便;第四是結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)部件相較對少，無需更換機(jī)油、油泵、消聲裝置等也無需添加冷卻水，使用維修方便，經(jīng)久耐用等等。

由此，電動(dòng)汽車是新能源汽車轉(zhuǎn)型升級的重要環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在世界范圍內(nèi)，從傳統(tǒng)汽車逐步向電動(dòng)汽車發(fā)展，已經(jīng)成為了一個(gè)趨勢。發(fā)展電動(dòng)汽車可優(yōu)化能源消耗結(jié)構(gòu)，減少石油依存度，減少大氣污染。未來，電動(dòng)汽車共享自動(dòng)駕駛、人工智能技術(shù)應(yīng)用后，在緩解交通擁堵方面有很大潛力。