據(jù)外媒報(bào)道，受到英國脫歐以及柴油車型的“負(fù)面曝光度過多”的影響，英國的購車需求及及汽車業(yè)內(nèi)的就業(yè)情況受到損傷。為了提振英國的汽車業(yè)、推動(dòng)英國電動(dòng)汽車的發(fā)展，英國計(jì)劃建立一家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車電池工廠。有位英國的高管表示，英國不僅要發(fā)展新一代電動(dòng)汽車，還要建立相關(guān)的制造設(shè)施并配置相應(yīng)的制造技術(shù)。

據(jù)悉，英國脫歐導(dǎo)致許多公司都在重新考慮其投資計(jì)劃，中國經(jīng)濟(jì)放緩也對需求造成壓力，而英國自身因致力于降低環(huán)境污染，盡力減少柴油車型的銷售額。

僅在過去的兩個(gè)月內(nèi)，捷豹路虎宣布將裁撤近4500個(gè)崗位，其中絕大部分波及到了英國。而日產(chǎn)也取消了在北英格蘭桑得蘭工廠打造X-Trail車型的計(jì)劃。本田也表示，公司將于2021年關(guān)閉旗下唯一一個(gè)英國工廠。福特還發(fā)出警示，若發(fā)生英國硬脫歐(無協(xié)議脫歐)，恐怕旗下英國工廠的情況也不容樂觀。此外，PSA也在評(píng)估沃克斯豪爾工廠的未來情況。

本田強(qiáng)調(diào)，發(fā)展電動(dòng)車很重要，但關(guān)鍵在于車企如何調(diào)配資金。本田宣稱，其將重心放在日本本土的電動(dòng)車型上。這表明，本田并未將英國作為投資重心，認(rèn)為該市場吸引力不大。

英國則將電動(dòng)車的研發(fā)與制動(dòng)作為其汽車業(yè)的核心內(nèi)容，并將其作為英國汽車業(yè)發(fā)展策略中的重要一環(huán)。