7月12日，張家口市政府發(fā)布《支持建設燃料電池汽車示范城市的若干措施》，對支持對象、起止時間、支持內容、數(shù)據(jù)監(jiān)測和發(fā)放依據(jù)等做出詳細規(guī)定。加氫站建設補貼最高400萬元，運營補貼最高每年400萬元;市級財政原則上按照中央財政獎勵資金1:1比例進行配套;給予氫燃料電池中小型客車、大型客車、輕中型貨車、重卡，原則上每輛車每年分別獎勵2萬元、3萬元、3萬元、5萬元。

素以“烏金之?！敝Q的內蒙古自治區(qū)烏海市，便結合煤焦化工、氯堿化工兩大產業(yè)的副產氫氣，獨辟蹊徑發(fā)展氫能產業(yè)，制定了關于加快氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實施意見、烏海市加氫站管理辦法等多項配套政策，保證了氫能源汽車的氫氣來源，從而不斷升級當?shù)毓幌到y(tǒng)，目前全市運營的氫燃料電池公交車已經達到50臺。

氫能源被視為脫碳社會的一張王牌。日本正在下大力氣研發(fā)氫能，不僅僅是為了實現(xiàn)氣候目標，同時也希望使該國成為全球首個氫經濟體，并引領全球市場。

在當下，以鋰電池為動力制造的電動汽車已經在新能源車賽道上穩(wěn)居“C位”，寧德時代、中創(chuàng)新航等動力電池廠商廣受市場追捧，鋰的價格也連續(xù)暴漲。但是，依然有資金在其他新能源車路線上布局。

7月8日，上海市人民政府發(fā)布《上海市瞄準新賽道 促進綠色低碳產業(yè)發(fā)展行動方案（2022—2025年）》，表示到2025年，綠色低碳產業(yè)規(guī)模突破5000億元，基本形成2個千億、5個百億、若干個十億級產業(yè)集群發(fā)展格局。