值得一提的是，特斯拉電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中搶奪來(lái)的，因?yàn)槊绹?guó)市場(chǎng)上的其他新能源車(chē)的銷(xiāo)量從2018年3月的16423輛減少到2019年3月的13036輛;且特斯拉在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額提升至了53%，這意味著，在美國(guó)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者中，有一半以上選擇了特斯拉。

就純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，特斯拉3月份的市場(chǎng)份額為75%，這主要是源于Model 3的高銷(xiāo)量貢獻(xiàn);在美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉Model 3的銷(xiāo)量為10175輛。就保有數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉在美國(guó)已累計(jì)銷(xiāo)售38.1萬(wàn)輛，其中Model 3是最暢銷(xiāo)車(chē)型，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)16.3萬(wàn)輛。

由于Model 3在2019年3月的高交付數(shù)據(jù)，這助使其成為美國(guó)保有量最高的新能源汽車(chē)，排名其后的是雪佛蘭Volt和Model S。值得一提的是，雪佛蘭Volt盡管在美國(guó)取得了巨大的銷(xiāo)售成功，但官方已宣布于3月正式停產(chǎn)該車(chē)型，這也意味著，在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，我們將不再看到它的身影。不過(guò)同處王者段位的日產(chǎn)聆風(fēng)依然步步緊追，以累計(jì)僅10萬(wàn)輛的數(shù)量排名第四。

尤為值得一提的是，美國(guó)特斯拉的銷(xiāo)量并不局限于本國(guó)，它在2019年3月，以創(chuàng)紀(jì)錄的Model 3交付，分別奪得了荷蘭、西班牙、挪威等地區(qū)的車(chē)型銷(xiāo)量第一名。