此次自燃事故原因由國家相關(guān)部門和蔚來共同調(diào)查所得。從調(diào)查結(jié)果來看，這輛蔚來ES8在送修時僅報修了前風擋玻璃裂紋和前保險杠刮蹭補漆，蔚來維修人員未上舉升機檢查其底盤。至于最重要的起火原因，蔚來表示“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情”，由于維修人員未檢測底盤，故沒能及時發(fā)現(xiàn)此情況。

5月2日，蔚來發(fā)布了《進一步保障動力電池安全的行動方案》。

1、強化應(yīng)急響應(yīng)機制：車主若遇到較大的底盤磕碰，或曾經(jīng)發(fā)生過底盤磕碰，可聯(lián)系對應(yīng)的Fellow(專屬顧問)或撥打蔚來服務(wù)熱線，蔚來會派出人員到現(xiàn)場進行檢測。

2、增加檢視電池包底板的單獨工作項目：只要車輛進廠保養(yǎng)或維修，一律增加以舉升機將車輛頂起檢視電池包底板的單獨工作項目。

3、加強換電和一鍵加電服務(wù)時的電池包底板檢查：進一步強化換電和一鍵加電服務(wù)中的電池包檢查流程，并增加必要的技術(shù)輔助手段。

4、免費更換具有安全隱患的電池包：如果電池包曾經(jīng)被撞擊過，檢查后發(fā)現(xiàn)確有安全隱患，蔚來會免費為車主更換同一規(guī)格的電池包，并對原來的電池包進行報廢處理。

5、開展消防演練，強化安全意識：蔚來將常態(tài)性的服務(wù)團隊與合作伙伴進行火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案演練，強化員工消防安全意識與應(yīng)急處置能力。同時，蔚來也會協(xié)同各地消防、救援單位做好應(yīng)急處置能力的建設(shè)。

什么情況下容易自燃?

以動力電池為主要能量來源的電動汽車，其安全性與傳統(tǒng)汽車相比存在著諸多特殊性。而此次西安ES8自燃事件，無疑對以蔚來為代表的新能源車企的電池防撞安全性能提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。

清華大學汽車工程系副研究員仇斌認為電動汽車起火的原因，主要可歸結(jié)為三大方面：一是由突發(fā)事件或濫用原因，具體場景有鋰離子電池過充電、尖銳硬物刺穿、擠壓和高溫環(huán)境等，這些因素容易導(dǎo)致鋰離子電池的正負極、有機電解液和隔膜等發(fā)生系列物理及化學反應(yīng)，這些反應(yīng)產(chǎn)生的大量熱量若不能及時散出，必然會導(dǎo)致熱失控的產(chǎn)生，最終發(fā)生鋰離子電池的燃燒、爆炸。

二是鋰離子電池的自身原因，首先鋰離子電池本身由于能量密度高，非常容易因熱失控導(dǎo)致安全事故;其次鋰離子電池的正、負極材料的特點就是決定了其過充電、過放和高溫使用時會發(fā)生許多反應(yīng)，這些反應(yīng)放出的熱量如果累積散不出去也會引起熱失控;再次，鋰離子電池的電解液為碳酸酯類，閃點低，電壓高時(4.6伏左右)容易被氧化，若出現(xiàn)電解液泄漏，容易引起電池著火，甚至爆炸。

三是人為破壞，也就是電動汽車遭到人為放置引爆物、引燃物以及其它破壞手段造成損失，也會引起動力電池出現(xiàn)安全事故。

而充電過程中的發(fā)生自燃是最為常見的，中國科學院院士歐陽明高曾表示，從數(shù)據(jù)層面看，電池熱失控是導(dǎo)致新能源汽車發(fā)生重大事故的主要原因。根據(jù)他收集的數(shù)據(jù)，在約29%的新能源汽車安全事故發(fā)生在充電環(huán)節(jié);若不計無法查明原因的事故，充電自燃是第一大事故源。

此外，歐陽明高還進一步分析了導(dǎo)致新能源汽車車輛熱失控的原因，大致可歸結(jié)為三方面：車企不尊重產(chǎn)品開發(fā)規(guī)律、不遵守技術(shù)標準或其他人為因素導(dǎo)致。