在會上，眾廠商展示了Ene-Farm微型CHP(微型熱電聯(lián)產(chǎn))燃料電池的發(fā)展成果：在日本已經(jīng)安裝了超過30萬臺。

Ene-Farm微型CHP(微型熱電聯(lián)產(chǎn))燃料電池的尺寸可以產(chǎn)生大約700瓦的功率，即使在電力充沛的日本，這也不足以滿足家庭的高峰電力需求。這是由于燃料電池的大小受到家庭熱水需求的限制，沒有理由安裝更大的燃料電池來產(chǎn)生更多的電力，如果你無處可放廢熱。在這種情況下，燃料電池將不再提供熱電聯(lián)產(chǎn)，它只是提供動力

Ene-Farm的工作大約在15年前開始，當時太陽能光伏發(fā)電和住宅電池存儲尚未成為政策制定者關(guān)注的焦點。然而，燃料電池的小尺寸已證明與其他技術(shù)高度互補，松下將這三者整合為一個“智能家居”平臺。如果Ene-Farms的規(guī)模足以滿足家庭的高峰電力需求，并且有“脫離電網(wǎng)”的能力，那么他們就會與太陽能和電池存儲競爭。因為日本對自然災害的敏感性，數(shù)十萬家庭都有著這種能夠按需在家中產(chǎn)生最低限度電力和熱量的的需求。

盡管PEMFC在歷史上主導了Ene-Farm部署，但燃料電池行業(yè)評論估計，2018年Ene-Farm裝置的一半是SOFC。由于日本尚未建立氫氣管道網(wǎng)絡(luò)，而所有微型CHP燃料電池均由天然氣供應，直接采用天然氣，固體氧化物燃料電池的電效率大約為60%，而需要改造的PEM燃料電池僅占35%左右。電力比熱量更有價值，人們可能會認為愛信精機的SOFC Ene-Farms因其價格接近松下的PEMFC Ene-Farms而變得更受歡迎。

然而，日本大幅提高氫進口量的計劃可能會再次改變景觀。在燃料電池博覽會上，兄弟(北美最著名的標簽制造機)展示了他們的氫燃料電池8小時不間斷電源，最初針對日本通勤火車站的關(guān)鍵設(shè)備。

松下還宣布將于2021年4月推出其5千瓦氫燃料PEM堆棧。針對小型商業(yè)設(shè)施，它承諾55%至57%的電效率(低熱值效率)，可選擇直接發(fā)電或熱電聯(lián)產(chǎn)。由于直接以氫氣為燃料，該產(chǎn)品不需要重整器，這將使價格大幅下降。

產(chǎn)品推出的時機表明日本政府將提供政策支持 - 如上所述，其財政年度從4月1日持續(xù)到2020 年3月31日。目標客戶可能是接受氫輸送或氫氣公用事業(yè)服務(wù)的企業(yè)。

由于其能量密度極高，液態(tài)氫輸送通常比壓縮氫輸送更具成本效益，但少量低溫液體不斷沸騰。通過燃料電池運行它們將從這種蒸發(fā)中獲取價值，同時為設(shè)施提供適量的電力?？赡艿目蛻艨赡馨ㄅ鋫淙剂想姵夭孳嚮蚩ㄜ囓囮牭钠髽I(yè)或配備氫氣配送站的燃料供應商。鑒于其燃料分銷網(wǎng)絡(luò)以及與豐田合作評估燃料電池運輸卡車，7-Eleven是一個看似合理的早期客戶。正如FuelCellsWorks.com最近報道的那樣，7-Eleven的加拿大分部最近與HTEC合作在不列顛哥倫比亞省部署氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施。

正如大自然可以采取意想不到的轉(zhuǎn)變 - 鳥類用于飛行的羽毛可能已經(jīng)開始作為年輕恐龍可以保持偽裝和溫暖的方式 - 技術(shù)也是如此。十五年前，早在太陽能電池板和住宅電池系統(tǒng)受到人們關(guān)注之前，日本政策制定者就支持天然氣動力住宅燃料電池的能源效率。 Ene-Farm成本已經(jīng)下降到不再需要激勵措施，該產(chǎn)品現(xiàn)在可以支持氫燃料和燃料電池叉車的早期采用者。