根據(jù)IDTechx發(fā)布的一項(xiàng)新研究，雖然插電式混合動力汽車的銷量一直在上升，但自2013年以來市場份額一直在下降。

研究公司提出的案例強(qiáng)調(diào)插電式混合動力汽車市場份額的下降包括：

1.通用汽車放棄了Volt插電式混合動力汽車

2.英國政府撤回對插電式混合動力汽車的支持，因?yàn)槿藗儚奈床迦腚娫矗緵]有使環(huán)境受益

3.許多用戶報告了兩種類型的范圍焦慮：小型電池和小型氣罐

報告作者之一Peter Harrop博士說：“傳統(tǒng)汽車公司希望保持內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行時間更長一些。許多人已經(jīng)透露出他們在純電動方面落后于特斯拉的程度。”

資金雄厚的初創(chuàng)企業(yè)直接投入純電動汽車。特斯拉跑車將擁有1000公里的汽油配套汽車：它將變得司空見慣。購買內(nèi)燃機(jī)的人希望城市和國家的禁令不適用于混合動力車。但是，他們面臨加油站數(shù)量急劇下降導(dǎo)致焦慮增加，自2000年以來，Experian Catalyst公司報告英國加油站下降了35% - 而充電站則增加了。他們因轉(zhuǎn)售價值下降而感到財(cái)務(wù)焦慮。

Harrop總結(jié)道，“絕對沒有什么可以扭轉(zhuǎn)插電式混合動力車的市場份額下降導(dǎo)致銷售數(shù)量下降。事實(shí)上，通過新的研究，我們剛剛修改了我們的預(yù)測，以顯示2030年插電式汽車銷量為零。”