日本油輪運營商國華產(chǎn)業(yè)公司13日召開記者會表示，該公司運營的油輪在霍爾木茲海峽附近遭到兩次襲擊，攻擊間隔3小時，該油輪當時載有2.5萬噸甲醇。這也是今年5月以來海灣水域發(fā)生的第二起商船遇襲事件，海灣局勢因此驟然緊張。

然而，油輪遇襲事件真相撲朔迷離。美國國務卿蓬佩奧13日指責此事為伊朗所為，稱伊朗最高領袖拒絕安倍的外交努力還襲擊日本油輪，是對日本的侮辱。但是，伊朗聯(lián)合國代表處14日發(fā)表聲明，斷然否定伊朗與此次油輪襲擊事件有關。

因擔心原油供應不穩(wěn)定，國際油價應聲上漲。13日倫敦原油市場原油期貨價格比前一天上漲4%，每桶價格超過62美元;紐約原油市場美國西德克薩斯輕質原油(WTI)價格也比前日上漲5%，為每桶53美元。市場人士表示，受此次油輪遭襲擊事件影響，國際市場原油價格很可能出現(xiàn)急劇變動，本來處于下跌行情的國際油價今后有可能逆勢上揚。

對于能源嚴重依靠中東進口的日本來說，中東地區(qū)的和平與穩(wěn)定關系著日本的存亡。其中，原油儲量位居世界第四的伊朗是日本重要的能源供應國。上世紀70年代，來自伊朗的原油占日本原油進口總量的40%。正因為如此，日本多年來一直與伊朗保持良好的外交關系。

安倍此訪也是希望借助日本與伊朗長期以來的友好關系和獨有的外交渠道，在美伊之間充當“中間人”角色，以緩解兩國緊張關系，促成雙方對話。但是，這一外交努力未能成功，哈梅內伊表示拒絕與美國總統(tǒng)特朗普對話。

外交斡旋失敗以及日本油輪遭襲，為日本政府敲響了警鐘，日本是時候修改過度依賴中東原油和天然氣的能源政策了。其實，早在1973年第一次石油危機時，日本已經(jīng)認識到過度依賴中東原油的風險，后來在制定能源政策時有意減少對中東原油的依賴，并大力提倡節(jié)能和開發(fā)清潔能源。

然而，2011年日本發(fā)生“3·11”大地震并導致東京電力公司福島第一核電站發(fā)生核泄漏事故，日本核能發(fā)電一度全部停運。盡管震災已過去8年，但是核電站全面重啟并不順利，只能以煤炭、石油等化石燃料進行火力發(fā)電替代原先核能發(fā)電部分，目前化石燃料在發(fā)電燃料中的占比高達80%。日本最大經(jīng)濟團體經(jīng)團聯(lián)會長中西宏明曾對這一現(xiàn)狀表示不滿，稱日本電力供應過于依賴化石燃料很不正常。

第一次石油危機時日本對中東原油的依賴率為78%，到了2017年這一比例上升到87%。對日本來說，保證霍爾木茲海峽航運安全比以往任何時候都更加重要，因為霍爾木茲海峽一旦遭封鎖，來自中東的原油和液化天然氣供應中斷，日本的電力供應和制造業(yè)無疑將遭遇停擺。