為趕在2021年前并網(wǎng)以獲取0.85元/千瓦時(shí)的電價(jià)，據(jù)行業(yè)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前國內(nèi)海上風(fēng)電開工規(guī)模已達(dá)7.5GW。作為海上風(fēng)電發(fā)展所必須的專業(yè)施工船只也逐漸被重視。
 
上海振華重工自主研發(fā)的世界最大風(fēng)電施工平臺(tái)2000噸“龍?jiān)凑袢A叁號”等一系列船只先后交付，中國海上風(fēng)電再添新裝備。
 
以下為國內(nèi)主要海上風(fēng)電工程安裝船和所屬施工單位。
 

 
中交三航局
 
三航“風(fēng)范號”：中交第三航務(wù)工程局的“三航風(fēng)范”號2400噸(2x1200噸)雙臂變幅起重船是為海上風(fēng)電場東海大橋風(fēng)電示范區(qū)風(fēng)電設(shè)備安裝專門設(shè)計(jì)的。
 
2011年，三航“風(fēng)范號”助力東海風(fēng)電5兆瓦樣機(jī)與承臺(tái)基座塔筒實(shí)現(xiàn)精確對接，這是“三航風(fēng)范”號起重船第一次使用四鉤聯(lián)動(dòng)作業(yè)方法。
 
三航“風(fēng)華號”：船長81.6m，寬40.8m，型深7.2m，樁腿長67m?？稍谒?0米以內(nèi)的泥砂質(zhì)海域作業(yè)。配備1000噸及360噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)各1臺(tái)。抬升機(jī)構(gòu)采用最先進(jìn)的主輔油缸插銷式，為國內(nèi)首創(chuàng)。它是國內(nèi)最先進(jìn)、具備最大起重能力的風(fēng)電安裝船，集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電基礎(chǔ)打樁、設(shè)備安裝、運(yùn)輸于一體，裝載和起重能力強(qiáng)勁。
 
龍?jiān)凑袢A
 
龍?jiān)凑袢A1號：船長99m，寬43.2m，型深6.5m，空載吃水2.2m。可浮態(tài)吊裝施工，也可坐灘起重作業(yè)。坐灘時(shí)雙鉤360°全回轉(zhuǎn)最大吊重800T，最大起重高度108m，配有雙層單管樁沉樁專用抱樁器。
 
配備荷蘭IHC公司S800液壓沖擊錘，該錘最大沖擊功率800KJ，最小沖擊功率90KJ。可沉單管樁直徑范圍φ3443mm～φ5100mm 。廣泛用于潮間帶和淺海區(qū)域起重作業(yè)。
 
龍?jiān)凑袢A2號：船長78m，寬42m，型深6m，樁腿長67m?？稍?5m內(nèi)水深海域作業(yè)，雙鉤360°全回轉(zhuǎn)最大吊重800T，最大起重高度108m，最大風(fēng)暴自存能力12級。
 
配置有雙層單樁抱樁器、雙層多樁抱樁器，配備荷蘭IHC公司S2000液壓沖擊錘，該錘最大沖擊功率2000KJ，最小沖擊功率90KJ。既可進(jìn)行海上單管樁基礎(chǔ)施工及多管樁基礎(chǔ)施工，也可進(jìn)行海上大型風(fēng)機(jī)吊裝施工。
 
龍?jiān)凑袢A貳號2013年10月14日在南通順利下水，2014年6月13日在南通完成交船儀式。
 
龍?jiān)凑袢A曾憑借著已順利運(yùn)用在其如東風(fēng)電場的專業(yè)海上風(fēng)電安裝船“龍?jiān)凑袢A1號”，在國家首個(gè)海上示范風(fēng)電項(xiàng)目中成功打下多達(dá)90根風(fēng)電大直徑單管樁，最高創(chuàng)下0.12‰的打樁精度，其在吊裝能力上實(shí)現(xiàn)了最大幅度滿足風(fēng)機(jī)大型化的發(fā)展需求，平均4天/臺(tái)的安裝速度，成功安裝包括明陽6.5MW在內(nèi)的眾多大型海上風(fēng)機(jī)。完美的適應(yīng)嚴(yán)苛的環(huán)境，極大地縮短了施工周期，給建設(shè)方節(jié)約了成本，提前創(chuàng)收。
 
龍?jiān)凑袢A3號：船長100.8 米，型寬43.2 米，型深8.4米，起重能力達(dá)2000噸，為全球最大，在此之前，全球自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)的最大起重能力為1500噸；該平臺(tái)的雙鉤、單鉤起重能力能達(dá)到1500噸，可實(shí)現(xiàn)大兆瓦海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的空中翻身；平臺(tái)上的起重機(jī)起升高度達(dá)120米，在目前全球自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)中，擁有最高的吊高高度。最大作業(yè)水深達(dá)到50米，開創(chuàng)國內(nèi)之最，是我國海上風(fēng)電作業(yè)從淺海走向近海的關(guān)鍵利器。
 
普豐托本號：船型長100m，寬40m，型深8m，樁腿長78m。本船可同時(shí)用于漂浮模式和舉升模式下的起吊作業(yè)，工作水深可達(dá)45米，配備利勃海爾全回轉(zhuǎn)起重機(jī)最大吊重1000T，最大起重高度115m，最大風(fēng)暴自存能力14級。自升式起重平臺(tái)“托本號”(TORBEN)于舟山六橫島海域順利完成抬升試驗(yàn)，為后續(xù)平臺(tái)投入龍?jiān)凑袢A海上施工做好準(zhǔn)備。“托本號”(TORBEN)是國內(nèi)引進(jìn)的先進(jìn)的自帶動(dòng)力定位系統(tǒng)DP3的自升式起重平臺(tái)。由于平臺(tái)具有良好的機(jī)動(dòng)性，將大大縮短風(fēng)電安裝的施工周期，提高施工效率。
 
普豐托本號是振華普豐從德國萊茵集團(tuán)引進(jìn)的亞洲地區(qū)首艘自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)，2015年3月16日在德國不來梅哈芬港交付，5月抵達(dá)中國大陸，投入國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目安裝及施工。
 
南通海洋水建
 
海洋風(fēng)電38：適合近海及潮間帶施工的海洋38號自升式風(fēng)電安裝船配備起重能力250T的海工吊機(jī)。據(jù)悉，海洋風(fēng)電38型長89.62米、型寬36米、型深5米、樁腿長42米，最大起重為250T，作業(yè)水深小于35米，安裝方式為分體吊裝。
 
華電重工
 
華電1001號：由潤邦海洋首制的“華電1001”自升式海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，總長140米，型長89.9米，型寬39米，型深6.6米，設(shè)計(jì)吃水3.3米，樁腿長60米，最大作業(yè)水深(加入泥深度)達(dá)35米，最大起重700T大型吊機(jī)及120T輔助吊機(jī)各一臺(tái)。
 
華電重工于2014年8月成功購置海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)(“華電1001”號)后，順利簽訂了臺(tái)灣福海風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工及30臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝合同，施工任務(wù)全部由“華電1001”海上風(fēng)電作業(yè)平臺(tái)完成。
 
平臺(tái)于2015年7月14日抵達(dá)臺(tái)灣彰化作業(yè)地點(diǎn)，實(shí)施風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工工程，完成了單樁基礎(chǔ)沉樁作業(yè)、過渡段吊裝、調(diào)平和灌漿、測風(fēng)塔安裝等工作內(nèi)容。經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位驗(yàn)收，單樁基礎(chǔ)沉樁垂直度1/700，標(biāo)高誤差-10mm，高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求。風(fēng)力發(fā)電海氣象觀測塔施工工程的順利實(shí)施是華電重工繼高標(biāo)準(zhǔn)完成東海大橋海上示范風(fēng)場一期技改工程后的又一成功實(shí)踐，再次驗(yàn)證了“華電1001”安全、可靠、高效、適應(yīng)性強(qiáng)等突出優(yōu)勢，也進(jìn)一步驗(yàn)證了配套施工技術(shù)方案的可靠性。
 
華爾辰
 
華爾辰號：“華爾辰”號工程船是由靖江南洋船舶制造有限公司制造的，該船采用雙體船設(shè)計(jì)，是集風(fēng)塔打樁、風(fēng)電設(shè)備安裝于一體的海上風(fēng)電設(shè)備工程安裝施工船舶，總造價(jià)達(dá)人民幣3億元左右。該船船長90米，船寬50米，型深6.8米。船體上配置83米高的主吊鉤平臺(tái)，主吊鉤平臺(tái)安裝一臺(tái)400噸能360度回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，最大吊高為120多米，相當(dāng)于40層樓高。
 
華爾辰號于2012年12月建造完工，隨后遠(yuǎn)赴珠港澳大橋協(xié)助施工，是當(dāng)時(shí)中國最大的風(fēng)電安裝船。