來寶資源國際(Noble Resources International)研究負(fù)責(zé)人羅德里戈•埃切韋里(Rodrigo Echeverri)表示，作為發(fā)電最廣泛使用的燃料，預(yù)計2019年海運動力煤貿(mào)易量預(yù)計將突破10億噸大關(guān)，實現(xiàn)供求的基本平衡或略微疲軟。

“目前，海運市場高熱值動力煤供過于求，而低熱值動力煤并非如此。”埃切韋里表示。

業(yè)內(nèi)預(yù)測，2019年海運動力煤貿(mào)易量預(yù)計為9.94億噸，2020年為10.15億噸。

今年以來，日本、韓國和臺灣等遠(yuǎn)東地區(qū)對動力煤的需求已經(jīng)下降，同比減少了約1200萬噸，同時歐洲地區(qū)也出現(xiàn)了類似的下降。不過，由于數(shù)座核電站計劃性維護(hù)，預(yù)計2020年日本動力煤需求將略有好轉(zhuǎn)。

海運動力煤市場需求大約為10億噸。就今年而言，海運動力煤市場約有6000萬噸過剩供應(yīng)。

作為最大的海運動力煤進(jìn)口國，中國的海運動力煤需求增長以及煤炭消費正在放緩。越南和印度等東南亞國家的需求增長不足以抵消中國海運煤進(jìn)口的下降。

由于中國需求下降，澳大利亞生產(chǎn)商開始集中精力于高品質(zhì)的動力煤生產(chǎn)。

海運煤價下跌導(dǎo)致2019年下半年美國和哥倫比亞的煤炭出口量下降，預(yù)計巴基斯坦和孟加拉國等新興需求市場的煤炭消費量將會增長。

越南煤炭需求猛增

東南亞需求的激增，尤其是越南預(yù)計進(jìn)口量將顯著增長，正在為印尼、澳大利亞及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的生產(chǎn)商提供新市場。

越南能源公司(An Viet Phat Energy)副總裁安迪•布依(Andy Bui)表示，2019年，越南的煤炭進(jìn)口量將約為4000萬噸，到2020年將超過5000萬噸。

布依稱，到2025年，越南的煤炭進(jìn)口量預(yù)計將達(dá)到8000萬噸，到2030年將達(dá)到1.1億噸。

盡管火電在越南的煤炭消費中占主要份額，但水泥制造、造紙和印染行業(yè)用戶需求也出現(xiàn)了大幅增長。

與此同時，印度仍將繼續(xù)是另一主要出口目的地，預(yù)計進(jìn)口量將大幅增加。

“一直以來，印度發(fā)電總量尤其是火力發(fā)電一直較差，而且國有企業(yè)印度煤炭公司今年以來產(chǎn)量一直處于低位。”埃切韋里說，并表示2020年，印度動力煤進(jìn)口量預(yù)計將較2019年增加1200萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，2019年，印度動力煤進(jìn)口量預(yù)計為1.9億噸，2020年進(jìn)口量預(yù)計為2.09億噸。

太平洋地區(qū)將成供應(yīng)中心

太平洋地區(qū)預(yù)計將成為主要供應(yīng)來源，印尼和俄羅斯將增加煤炭供應(yīng)，而美國和哥倫比亞等大西洋主要供應(yīng)國產(chǎn)量將可能下降。

“印尼的供應(yīng)十分靈活，國內(nèi)排名前10位的礦企有能力增加煤炭產(chǎn)量5000-7000萬噸。”阿達(dá)羅Coaltrans國際市場研究經(jīng)理帕特里夏(Patricia Gaol)表示。

據(jù)悉，印尼許多煤企的煤炭合同(CCOW)采礦許可證即將到期，可能會鼓勵他們增加產(chǎn)量。

“目前的采礦許可證持有人將在其到期之前設(shè)法使收入最大化。”巴彥資源公司(Bayan Resources)營銷經(jīng)理斯雷吉思•查拉克(Sreejith Chalakkal)表示。“俄羅斯煤炭出口量也一直在增長。未來20年，該國成為主要的動力煤供應(yīng)國。預(yù)計到2028年，俄羅斯將超過澳大利亞成為全球最大的動力煤供應(yīng)國。”

海運動力煤市場供應(yīng)過剩預(yù)計將在2020年有所緩解，供需關(guān)系將基本恢復(fù)平衡。

預(yù)計2020年海運動力煤價格將持平，美國、印尼和澳大利亞的邊際產(chǎn)量同比下降。預(yù)計2019和2020年動力煤過剩供應(yīng)量分別為6000萬噸和800萬噸。