韓國政府的“氫能經(jīng)濟(jì)路線圖”將于1月17日迎來實施一周年。在過去1年里，政府根據(jù)這一路線圖為核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入3700億韓元(約合人民幣22億元)，取得了顯著成果。

具體來看，去年韓國氫燃料汽車銷量躍居全球第一，截至去年年底，累計出口達(dá)1724輛，同比幾近翻番。國內(nèi)普及率也同比增加6倍，首次突破5000輛關(guān)口。

在基建方面，政府至今共建設(shè)34個氫燃料充電站，總規(guī)模雖少于日德美，但全年新建數(shù)量居全球之首，為20個。燃料電池方面，以2019年年底為準(zhǔn)，韓國占全球燃料電池出貨量的40%，氫燃料電池發(fā)電量為408兆瓦，超過美國(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。

在制度方面，政府繼去年發(fā)布“氫能安全管理綜合對策”以來，本月9日又全球首次制定《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展及氫能安全管理法》，為氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強制度保障。

政府計劃繼續(xù)力推氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此政府將加緊推進(jìn)氫燃料汽車、充電站、燃料電池的核心零部件國產(chǎn)化;實現(xiàn)生產(chǎn)多元化，建立高效的氫能供應(yīng)鏈;與澳大利亞、阿聯(lián)酋等國家加強氫能合作;成立“氫能經(jīng)濟(jì)促進(jìn)委員會”，在產(chǎn)業(yè)振興、安全、流通領(lǐng)域提供有針對性的支持。