托克石油交易聯(lián)席主管本-魯克(Ben Luckock)表示：“我們預(yù)計(jì)，原油庫(kù)存將在年底前增長(zhǎng)?？傮w油價(jià)略高于應(yīng)有的水平，布倫特原油維持在每桶40美元更為合理，我的直覺是，油價(jià)將下滑至30美元/桶。”

這番言論標(biāo)志著在新加坡舉行的年度亞太石油會(huì)議開局不利，該會(huì)議是全球最大的石油交易行業(yè)盛會(huì)之一。由于疫情仍在世界部分國(guó)家肆虐，今年會(huì)議已經(jīng)改為線上舉行。

作為僅次于維托爾集團(tuán)(Vitol Group)的全球第二大獨(dú)立能源交易商，托克在全球石油市場(chǎng)上占有優(yōu)勢(shì)，它是最早預(yù)測(cè)3月和4月原油需求崩潰的機(jī)構(gòu)之一。現(xiàn)在，這家貿(mào)易公司押注石油市場(chǎng)將進(jìn)入另一個(gè)看跌階段，盡管歐佩克+仍在努力平衡供需。

魯克在亞太石油會(huì)議(APPEC)發(fā)表在線演講之前接受采訪時(shí)說：“我認(rèn)為油價(jià)下跌是有理由的，幾個(gè)月后，這個(gè)市場(chǎng)看起來將比現(xiàn)在更糟糕。”

包括托克在內(nèi)的石油交易商正為原油和成品油可能再次出現(xiàn)的供過于求的情況做準(zhǔn)備，紛紛搶購(gòu)巨型油輪，以便在必要時(shí)用于儲(chǔ)存多余的原油。魯克表示，市場(chǎng)正非常接近這樣一個(gè)臨界點(diǎn)，即使用大型船進(jìn)行原油漂浮儲(chǔ)存變得更劃算。

上周金十也提到，托克集團(tuán)近期預(yù)訂了大約12艘超級(jí)油輪，總計(jì)可容納2400萬(wàn)桶石油。船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)訂名單顯示，荷蘭皇家殼牌、盧克石油公司和全球能源貿(mào)易巨頭維多集團(tuán)總共安排了約18艘類似的租船。

目前油市的主要問題在于，全球原油需求在5月和6月大幅復(fù)蘇，但現(xiàn)在已經(jīng)停滯不前。托克的數(shù)據(jù)顯示，目前每天的石油消耗量約為9200萬(wàn)桶，而在疫情爆發(fā)前，這一數(shù)字約為1億桶。幾個(gè)月前的市場(chǎng)共識(shí)是，第三季度和第四季度的消費(fèi)量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，但隨著一些國(guó)家努力應(yīng)對(duì)第二波疫情，交易員現(xiàn)在正在降低這些預(yù)期。

因此，布倫特原油上周跌破每桶40美元，這是今年6月以來的首次，而WTI原油已經(jīng)跌至每桶37美元左右。

接下來的需求狀況可能會(huì)更糟糕，美國(guó)汽油需求復(fù)蘇在8月放緩，需求增速甚至在8月最后一周轉(zhuǎn)為負(fù)值，因駕駛季節(jié)結(jié)束，新學(xué)年開始。

來自IHS Markit的最新數(shù)據(jù)顯示，汽油需求在8月最后一周下降了1.9%。該公司報(bào)告稱，四周的滾動(dòng)平均值比去年下降了18.2%。在8月份的放緩之前，在5月份封鎖放松后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了三個(gè)月的強(qiáng)勁復(fù)蘇。

未來幾個(gè)月美國(guó)汽油需求將進(jìn)一步下降，因?yàn)橄募抉{駛季節(jié)通常代表需求高峰。這意味著，無論夏季需求出現(xiàn)了怎樣的復(fù)蘇，這都將是今年唯一的復(fù)蘇。這意味著，未來幾周的EIA周報(bào)中，我們可能會(huì)看到汽油庫(kù)存的增加。

總的來說，對(duì)汽油需求至關(guān)重要的美國(guó)夏季駕車旺季卻令人失望。在可預(yù)見的未來，許多美國(guó)人要么失業(yè)，要么在家里工作，因此幾乎沒有人認(rèn)為石油消費(fèi)會(huì)迅速?gòu)?fù)蘇。盡管中國(guó)和歐洲的前景較好，但印度的疫情依然在蔓延，對(duì)其能源需求造成了壓力。

柴油和航空燃料受到的打擊尤其嚴(yán)重，因?yàn)椴《緦?dǎo)致數(shù)千輛卡車閑置，許多航班被取消。許多煉油廠賺不到錢，在某些情況下甚至虧損。

魯克表示，他并不急于押注油市復(fù)蘇，因?yàn)樵褪袌?chǎng)目前正處在一個(gè)供應(yīng)過剩的階段，很難度過難關(guān)。他補(bǔ)充稱，油價(jià)應(yīng)會(huì)在明年第一季再次開始上漲。