在此之前，中石化易捷已經(jīng)與上汽斯柯達建立戰(zhàn)略合作關系。中石化易捷表示，此后還會陸續(xù)與其他公司進一步洽談合作，擴大合作范圍。

實際上，早在2007年，中石化易捷就開始拓展非油品業(yè)務，汽車業(yè)務則是其拓展的重點領域之一。2008年，中石化易捷成立汽服項目組。2017年，中石化易捷正式嘗試賣車。

今年以來，受疫情影響，汽車行業(yè)探索多元化營銷模式的腳步大大加快，中石化也借此機會與多家車企合作，參與到線上賣車的業(yè)務之中。

4月23日，中石化鄭州分公司代理銷售陜汽集團部分車型，銷售額達386萬元。5月，中石化廣西易捷與五菱集團新寶駿開展跨界直播賣車活動，在2.5小時直播時間內，銷售額超過百萬元。當月月底，中石化浙江石油分公司聯(lián)合奔馳廠商和浙江交通之聲，直播銷售奔馳全系車型，累計交易額達2520萬元。6月11日，中石化廣西分公司攜手廣西汽車集團有限公司線上直播銷售五菱榮光翼開啟售貨車，2小時賣出126輛。

從商用車到乘用車，從自主品牌到豪華品牌，在幾次下屬企業(yè)的合作試水后，6月30日，中石化發(fā)布消息稱，中石化易捷面向全社會車企、經(jīng)銷商集團進行汽車銷售業(yè)務合作招商，推出汽車銷售、汽車廣告、場地資源和會員權益等四個層面的合作模式。據(jù)中石化易捷透露，招商公告發(fā)布以來，先后有40多家企業(yè)報名。經(jīng)過篩選之后，長安、長城、奇瑞、斯柯達四家企業(yè)成為第一批合作伙伴。

中石化易捷表示，將利用覆蓋全國的中石化加油站及易捷便利店網(wǎng)絡、線上線下會員規(guī)模、渠道顧客復購置換需求等核心資源優(yōu)勢，合作開展汽車經(jīng)銷代銷、定制汽車團購、線上數(shù)字集客、線下場景營銷等業(yè)務。

“加油站賣車并非今天才有的商業(yè)模式。過去，也有不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)做過嘗試。其實也有很多汽車經(jīng)銷商集團通過跨界聯(lián)盟的方式來開展多元化促銷。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅說。

不過，加油站賣車商業(yè)模式能否真正實現(xiàn)盈利，目前業(yè)內尚未達成共識。

有觀點認為，加油站便利店的客流較為精準，都是已購車群體，因此復購置換營銷將擁有更高轉換率。

不過，也有部分人群并不看好這一模式。“如果說把加油站作為觸點，利用觸屏、海報等工具進行汽車營銷是可行的，但是買車不是沖動消費，把加油站作為車輛展示、體驗、銷售的場所，與傳統(tǒng)4S店相比目前還沒有看到有什么更有利的條件。”郎學紅說。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員李顏偉也認為，中石化的模式應該是輕資產運營，以廣告、引流為主，主要依靠流量費獲利。

對于中石化此次與主機廠的合作將帶來怎樣的體驗，商業(yè)模式是否可行，這些問題還有待于時間和市場檢驗。