9月22日，世界最大最強核動力破冰船“北極”(Arktika)號正式起航前往北極摩爾曼斯克港開始進行冰面測試。在因為供應鏈和技術障礙推遲三年后，這艘“北極”破冰船離正式投入運營越來越近，也離俄羅斯的北極夢越來越近了。

世界上最強22220型核動力破冰船中首制船

波羅的海造船廠22日稱：“世界上最強的核動力破冰船——“北極”號多功能破冰船將于22日從圣彼得堡出發(fā)，前去參加冰面測試，之后前往摩爾曼斯克簽署驗收協(xié)議。這艘獨一無二的國產破冰船將首次面對極地冰面的極端情況，證明俄羅斯破冰船隊的實力。”

“北極”號是俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)委托俄羅斯圣彼得堡波羅的海造船廠建造的總計5艘22220型核動力破冰船中的首制船，將在北海航線(NSR)運營，被視為俄羅斯開發(fā)北海航線的關鍵。

自今年6月以來，“北極”號一直在芬蘭灣和波羅的海進行最后的海試。這些測試著眼于船舶在運行條件下的電力系統(tǒng)，以及船舶在各種吃水情況下的操縱能力。據(jù)介紹，這次海試取得了令人滿意的結果。9月17日，“北極”號完成了第二階段的海上試驗返回彼得堡。接下來將開始為期兩周的航行，前往摩爾曼斯克港。

據(jù)了解，俄羅斯的22220型核動力破冰船是目前世界最強的破冰船。該型破冰船長173.3米，寬34米，排水量3.35萬噸，可以破除3米厚冰層，功率為60兆瓦，航速22節(jié)，定員53人，使用年限40年，建成后將成為世界上動力最強大的破冰船。22220型核動力破冰船裝備兩個RITM-200壓水反應堆提供動力，每個反應堆的額定功率為175兆瓦，為三臺電動機提供電力，每個反應堆驅動一個螺旋槳。這些破冰船被俄羅斯海事登記局(RMRS)歸類為第9型破冰船。

“北極”號是波羅的海造船廠建造第一艘22220型核動力破冰船，2013年11月開工，2016年6月下水。“北極”號的名稱源自前蘇聯(lián)時代的一艘破冰船，是在1977年成為首先抵達北極的水面艦艇。此前，俄政府于9月發(fā)布決議草案，稱俄羅斯原子能公司計劃在11月接收波羅的海造船廠的“北極”號破冰船。

第二艘“西伯利亞”(Sibir)號在2015年5月開工，2017年9月下水，原計劃將在2020年11月交付;第三艘“烏拉爾”(Ural)號在2016年7月開工，今年5月下水，預計在2022年交付。

去年8月，Rosatom還與波羅的海造船廠簽署了第四艘和第五艘22220型核動力破冰船建造合同，總價值1000億盧布(約合15.2億美元)，新船將分別在2025年和2027年之前完工交付。

俄羅斯破冰船隊計劃第一步宣示北冰洋領土主權

22220型核動力破冰船的建造項目是俄羅斯實現(xiàn)北海航線(NSR)全年開放戰(zhàn)略計劃的一部分。這些核動力破冰船將沿俄羅斯北極海岸的北海航線航行，在北極為船隊引航。隨著氣候變暖，俄羅斯希望北海航線可以變成一條“迷你”蘇伊士運河，縮短從亞洲到歐洲的航行時間。

“北極”號這次為期兩周的旅程將是該船在冰冷條件下的首次航行測試，并且將成為俄羅斯破冰船隊計劃中的第一步。

媒體評價稱，這艘巨船是普京總統(tǒng)擴大俄羅斯偏遠地區(qū)版圖野心的真實體現(xiàn)。

據(jù)悉，該船對莫斯科開辟北部海路至關重要，從摩爾曼斯克到阿拉斯加附近的白令海峽，從而為貨物運輸開辟一條清晰道路。俄羅斯也希望這條路線能夠成為亞洲和歐洲之間的常規(guī)商業(yè)運輸紐帶系。

圣彼得堡州長波爾塔夫琴科(GeorgyPoltavchenko)在星期二的啟動儀式上說：“這是一艘奇妙的船，在不久的將來，它每天都會證實我們在北冰洋北部領土的主權。”

他說：“俄羅斯的北極確實吸引了許多對其資源感興趣的人，但是北極是我們的，我們已經證明了這一點。”他補充說，但俄羅斯不排除與其他國家共同合作。

Rosatom北海航線理事會負責人Vyacheslav Ruksha表示：“建立一支現(xiàn)代化的核動力破冰船船隊，能夠確保整條北海航線全年正常和安全地航行，這是我國的一項戰(zhàn)略任務。”

除了22220型核動力破冰船之外，今年4月Rosatom還在俄羅斯紅星造船廠(Zvezda)訂造了“領袖”號(Lider)重型核動力破冰船，這艘10510型120兆瓦核動力破冰船將成為世界上最強大的重型核動力破冰船，計劃在2027年交付。