江津區(qū)先鋒鎮(zhèn)。在江津壓氣站壓縮機(jī)歡快的轟鳴聲中，第四條“川氣出川”通道——江納線增輸工程貫通投運(yùn)，川渝頁巖氣首次增壓后上載中貴線，融入全國管網(wǎng)。未來日輸量將達(dá)到500萬立方米以上。

川渝地區(qū)是我國天然氣重要的生產(chǎn)基地之一，2020年，西南油氣田產(chǎn)量將達(dá)到300億立方米。天然氣資源不斷增加，區(qū)域市場發(fā)生逆轉(zhuǎn)，過去的“吃不飽”變成現(xiàn)在的“吃不了”。擴(kuò)展上載點(diǎn)，增大外輸量，是西南油氣田“加快500億、奮斗800億”的重要保障和支撐。

占地72畝、概算總投資4.09億元的江納線增輸工程，新建1座江津增壓站、江津增壓站至中貴線江津分輸站1.1千米上載管道，主要匯集長寧-威遠(yuǎn)、川南等頁巖氣區(qū)塊來氣，設(shè)計(jì)年上載氣量達(dá)50億立方米。

3月5日，江納線增輸工程“快進(jìn)”復(fù)工后，輸氣管理處和參建單位與疫情賽跑，首次采取參建單位同點(diǎn)集中聯(lián)合辦公模式，施工單位在同一平臺(tái)合作競爭管理模式，施工工效比建銅梁壓氣站提高30%以上。

進(jìn)入6月后，汛期來得早來得猛，參戰(zhàn)人員攻堅(jiān)克難，連續(xù)作戰(zhàn)，與洪水搏擊，沒有耽擱一天工期。8月28日，工程順利完工交接。

9月1日進(jìn)入“投運(yùn)時(shí)間”后，輸氣管理處副處長胡劍說，越是最后時(shí)刻，越不能掉以輕心，要確保投運(yùn)有序開展和全面受控。9月3日，江津壓氣站與江津輸氣總站成功連頭，江津壓氣站工藝系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)試運(yùn)。9月10日，壓縮機(jī)組完成測試后轉(zhuǎn)入試運(yùn)行。9月17日，完成江津上載連接線連頭施工，打通最后一公里，達(dá)到投運(yùn)條件。

“川氣出川”夢想成真，夢在延續(xù)。

2004年8月，川渝第一條外輸通道忠武線，首次實(shí)現(xiàn)“川氣出川”，至2020年8月底，累計(jì)外輸超108億立方米。第二條外輸通道磨溪-銅梁管道上載工程，于2019年10月投運(yùn)，至今年8月底，累計(jì)外輸和注入儲(chǔ)氣庫超30億立方米。川氣融入全國管網(wǎng)，為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力保障，尤其是今年1月23日以來，這兩條通道每日近2500萬立方米天然氣出川，為全國戰(zhàn)“疫”貢獻(xiàn)川渝力量。

今年5月13日，北外環(huán)永定閥室經(jīng)柳馳壩上載到中石化川氣東送管道，每日400萬立方米氣量，打通了第三條外輸通道。僅僅時(shí)隔4個(gè)月，江納線增輸工程投運(yùn)，外輸再添新通道。

輸氣管理處副總工程師兼生產(chǎn)運(yùn)行科科長王靖說，這4條外輸通道先后貫通，輸氣大管網(wǎng)從過去“上聯(lián)氣礦、下聯(lián)用戶”的單一功能模式，向“川氣自用、富氣外送、內(nèi)外互通、戰(zhàn)略儲(chǔ)備”大格局多功能轉(zhuǎn)變，大管網(wǎng)在國家管網(wǎng)與西南油氣田產(chǎn)業(yè)鏈之間的紐帶作用變得更加突出。此外，多點(diǎn)與中石化實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，也極大增強(qiáng)了資源調(diào)配能力及靈活性，有利于發(fā)揮管道運(yùn)行調(diào)度保供作用。(范照明 鄭劍雄 黃然)