12月14日下午，青島市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，解讀《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》劍指打造“東方氫島”，提出在未來(lái)10年完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造國(guó)內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地，將青島打造成國(guó)際知名的氫能城市。

《規(guī)劃》提出到2030年，建成加氫站50座以上;投入運(yùn)營(yíng)30條以上氫燃料電池汽車公交專線，累計(jì)推廣燃料電池汽車達(dá)到8000輛;建成燃料電池軌道列車線2條以上;氫氣年消費(fèi)量超過(guò)3億標(biāo)準(zhǔn)立方，培育超過(guò)20家規(guī)模以上氫能相關(guān)企業(yè)，5家年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)10億元的氫能相關(guān)企業(yè)，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值達(dá)到500億元。

未來(lái)10年，按下能源革命快進(jìn)鍵的青島，大步奔向氫能時(shí)代。

一場(chǎng)迫在眉睫的能源革命

氫能作為零碳能源，是人類能源的終極解決方案和能源革命的重要方向。

氫不僅是宇宙中最為豐富的元素，還具備極具競(jìng)爭(zhēng)力的能量密度，單位質(zhì)量的熱值約是煤炭的4倍，汽油的3.1倍,天然氣的2.6倍。相比電力，可存儲(chǔ)的氫可以實(shí)現(xiàn)跨時(shí)間及地域的靈活運(yùn)用。

以綠色港口場(chǎng)景為例，以年吞吐量300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱測(cè)算，使用氫能每年可減少二氧化碳排放約2萬(wàn)噸，減少二氧化硫排放約697噸。

因此，在全球能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，氫是最佳的碳中和能源載體。氫氣可廣泛從水、化石燃料等含氫物質(zhì)中制取，但能夠提供全程無(wú)碳的技術(shù)路線是有限的。

“灰氫不可取，藍(lán)氫可以用，廢氫再利用，綠氫是方向”，工信部原部長(zhǎng)李毅這樣概括制氫工藝路徑。

具體來(lái)說(shuō)，使用石化燃料制氫過(guò)程中無(wú)法避免碳排放，得到的是“灰氫”。在石化燃料制氫時(shí)，將二氧化碳副產(chǎn)品捕獲、利用和封存，從而實(shí)現(xiàn)碳中和，得到的是“藍(lán)氫”;通過(guò)風(fēng)電、水電、太陽(yáng)能可再生能源制氫，過(guò)程完全沒有碳排放得到的是“綠氫”。

“2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，意味著能源必須逐步過(guò)渡到以可再生能源為主。”中國(guó)工程院院士衣寶廉曾指出，為減輕電網(wǎng)壓力提高電網(wǎng)穩(wěn)定性，應(yīng)大力發(fā)展氫儲(chǔ)能，即電解水制氫。

這是氫能生產(chǎn)的終極路徑。眼下，從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，短期優(yōu)先選用工業(yè)副產(chǎn)氫，中期采用化石能源制氫結(jié)合碳捕捉技術(shù)，長(zhǎng)期采用可再生能源電解水制氫。

豐富的化工副產(chǎn)氫資源，正是青島當(dāng)前搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)風(fēng)口的先天優(yōu)勢(shì)。

以董家口化工園區(qū)為例，海灣化學(xué)的30萬(wàn)噸/年離子膜燒堿項(xiàng)目每年可貢獻(xiàn)副產(chǎn)氫氣1.1萬(wàn)噸;金能科技規(guī)劃建設(shè)的2套90萬(wàn)噸/年丙烷脫氫裝置，投產(chǎn)后每年可獲得約7萬(wàn)噸高純氫氣;麗東化工每年副產(chǎn)氫氣4萬(wàn)噸;青島煉化擁有3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方/小時(shí)和4萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)立方/小時(shí)兩套制氫裝置，一套180萬(wàn)噸/年重整裝置，年產(chǎn)氫氣量約14萬(wàn)噸。

山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭二期采用全球首創(chuàng)的氫動(dòng)力自動(dòng)化軌道吊，利用的正是化工企業(yè)提純后的工業(yè)氫，將氫收集起來(lái)作為動(dòng)力，大大減少港口的碳排放。

面向更加廣闊的未來(lái)，青島也清楚的認(rèn)識(shí)到，氫氣資源比較單一或?qū)⒊蔀槲磥?lái)發(fā)展的瓶頸。

在《規(guī)劃》中，青島從供給側(cè)出發(fā)，提出探索氫能納入?yún)^(qū)域能源體系，在能源增量上鼓勵(lì)使用氫能和可再生能源;穩(wěn)步提升制氫產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，完善氫氣生產(chǎn)、壓縮、儲(chǔ)存、銷售氫氣供應(yīng)鏈;構(gòu)建氫氣供應(yīng)運(yùn)輸體系，近期發(fā)揮董家口化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)和平度新河化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)的化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，充分利用現(xiàn)有的工業(yè)副產(chǎn)氫，中遠(yuǎn)期發(fā)展綠色能源制氫，保障氫氣供應(yīng)。

一場(chǎng)全球角力的競(jìng)速

氫能正在以難以想象的速度改變和塑造人類文明的進(jìn)程。這是全球能源格局和產(chǎn)業(yè)格局的角力賽。

近日，法德已計(jì)劃在今年底前正式啟動(dòng)與氫能源相關(guān)的“歐洲共同利益重大項(xiàng)目”。歐盟7月發(fā)布《歐盟氫能源戰(zhàn)略》，并成立“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，計(jì)劃到到2050年將氫能在能源結(jié)構(gòu)中的占比提高到12%至14%。韓國(guó)政府去年正式公布《氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖》，將“引領(lǐng)全球氫燃料電池汽車和燃料電池市場(chǎng)發(fā)展”作為目標(biāo)。日本政府早在2014年就制定了“氫燃料電池戰(zhàn)略路線圖”，

數(shù)據(jù)顯示，占世界經(jīng)濟(jì)總量70%的18個(gè)經(jīng)濟(jì)體已制定氫能源發(fā)展戰(zhàn)略。氫能產(chǎn)業(yè)能力已經(jīng)成為各經(jīng)濟(jì)力未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

2019年氫能源首次寫入《政府工作報(bào)告》，我國(guó)開啟氫能大發(fā)展元年，將氫能納入中國(guó)能源體系之中。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中央及各級(jí)地方政府出臺(tái)了37項(xiàng)氫經(jīng)濟(jì)扶持政策，僅山東就出臺(tái)了6項(xiàng)相關(guān)配套政策。

中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)格局正在加速形成，初步形成了長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群。上海已形成了較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，如皋成為聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署在中國(guó)啟動(dòng)“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項(xiàng)目的首個(gè)城市，佛山、云浮等地正在打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地，借助2022年冬奧會(huì)舉辦東風(fēng)，張家口已成為國(guó)內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一。

根據(jù)氫云鏈發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年1至7月，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)名義總投資金額超過(guò)1300億元;截至目前，中國(guó)累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超過(guò)7000輛，建成加氫站70余座。

山東省氫氣年產(chǎn)量約400萬(wàn)噸，占全國(guó)產(chǎn)量的近1/5，地?zé)捇?、煤制氫等產(chǎn)業(yè)都走在全國(guó)前列。但在這場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)的變革中，山東更需要破題綠色發(fā)展。

日前，財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》明確提出，在四年示范期內(nèi)，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對(duì)符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予支持。

山東決意抓住這一產(chǎn)業(yè)和能源變革先機(jī)，已經(jīng)確定，由濟(jì)南、青島、濰坊、淄博、濟(jì)寧等組隊(duì)創(chuàng)建氫燃料電池汽車示范城市群。

是競(jìng)速，也是協(xié)同。構(gòu)建氫能城市群有助于在更大空間形成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)循環(huán)。青島在《規(guī)劃》中提出，聯(lián)合“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”的主要城市，增進(jìn)省內(nèi)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)、政策、技術(shù)、資金方面的綠色低碳融合發(fā)展。

有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)、又準(zhǔn)備

在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)和能源革命中，青島必須加快腳步，等不得、慢不得。

青島是能源輸入型城市，一次能源全部從外部輸入，傳統(tǒng)能源資源持續(xù)供應(yīng)能力受限。加快氫能的開發(fā)利用是推動(dòng)青島高質(zhì)量發(fā)展的重要手段，是建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的重要抓手，對(duì)保障能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善大氣環(huán)境、創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極具有重要的戰(zhàn)略意義。

發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)，青島有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢(shì)、又準(zhǔn)備。

從應(yīng)用場(chǎng)景看，青島同時(shí)具備汽車、軌道交通、發(fā)電供熱、港口碼頭等氫能應(yīng)用示范全場(chǎng)景，為產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展提供了廣闊的想象空間。

在青島國(guó)際院士港，甄崇禮院士領(lǐng)銜的氫能與燃料電池技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、氫能與燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵零部件制造兩個(gè)項(xiàng)目，被納入《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020—2030年)》，成為山東省“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點(diǎn)項(xiàng)目;燃料電池系統(tǒng)已進(jìn)入整車應(yīng)用測(cè)試。

美錦能源在西海岸新區(qū)投資100億元建設(shè)美錦氫能科技生態(tài)園，包括氫能商用車整車、膜電極、燃料電池電堆和系統(tǒng)、燃料電池分布式能源等項(xiàng)目。

中車四方股份公司研發(fā)成功國(guó)內(nèi)首列氫能有軌電車;西海岸新區(qū)已啟動(dòng)氫能公交示范項(xiàng)目，并配套建設(shè)加氫站;平度市同和高新區(qū)青島氫航動(dòng)力有限公司氫能源無(wú)人機(jī)已投產(chǎn)下線，青島漢河氫能電源續(xù)建項(xiàng)目正在建設(shè);總投資40億元人民幣的德國(guó)FCP公司氫燃料電池研發(fā)及生產(chǎn)項(xiàng)目落戶萊西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)……

從研發(fā)力量看，青島坐擁科研實(shí)力雄厚氫能“智庫(kù)”。

包括依托中國(guó)科學(xué)院過(guò)程能源所建立的山東能源研究院、中國(guó)石油大學(xué)、山東大學(xué)、青島海洋大學(xué)、山東科技大學(xué)、青島科技大學(xué)、青島理工大學(xué)等，并吸引了西安交大青島研究院、吉林大學(xué)青島汽車研究院、一汽青島汽車研究所等相繼落戶青島，為氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和應(yīng)用提供了強(qiáng)大的人才和技術(shù)支撐。

從產(chǎn)業(yè)協(xié)同來(lái)看，氫燃料電池是當(dāng)前氫能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能和電能的最主要方式，而青島在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上重兵布陣，已建成青島(即墨)汽車產(chǎn)業(yè)新城等新能源汽車技術(shù)研發(fā)集聚區(qū)5個(gè)重點(diǎn)園區(qū)。

搶占?xì)淠馨l(fā)展高地，打造“東方氫島”，青島勢(shì)在必得。

建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能示范城市

“東方氫島”不是一個(gè)口號(hào)，而是要成為彰顯這座城市未來(lái)在全球能源格局中的地位的閃亮“名片”。

什么是“東方氫島”?《規(guī)劃》進(jìn)行了詳細(xì)的闡釋。

“東方氫島”戰(zhàn)略既契合國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展要求，又符合青島新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換需求，其發(fā)展路徑包括將氫能納入?yún)^(qū)域能源體系，統(tǒng)籌建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施、保障氫氣供給，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造氫能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和功能示范區(qū)等。

“東方氫島”的發(fā)展內(nèi)涵涵蓋了發(fā)展內(nèi)涵主要包括示范應(yīng)用維度、產(chǎn)業(yè)發(fā)展維度，創(chuàng)新發(fā)展維度、基礎(chǔ)設(shè)施維度等四個(gè)維度。

聚焦示范應(yīng)用維度，青島要建設(shè)國(guó)家級(jí)氫能示范城市。

重點(diǎn)在西海岸新區(qū)建設(shè)氫能示范區(qū)，拓展氫能在汽車、軌道交通、港口、供熱、化工、發(fā)電及備用電源等全場(chǎng)景應(yīng)用領(lǐng)域。

在青島港開展燃料電池港口機(jī)械、物流運(yùn)輸示范應(yīng)用，打造中國(guó)“氫港”。試點(diǎn)建筑用燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)，探索氫能供電供熱的商業(yè)模式。

針對(duì)海島微電網(wǎng)，試點(diǎn)可再生能源制氫、燃料電池固定式發(fā)電、燃料電池備用電源等新模式，構(gòu)建以氫能為主的分布式發(fā)電網(wǎng)絡(luò)。

聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展維度，打造高端氫能產(chǎn)業(yè)集群。

以西海岸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、青島(即墨)汽車產(chǎn)業(yè)新城等為依托，青島將發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，實(shí)施“燃料電池汽車領(lǐng)頭羊”行動(dòng)計(jì)劃，培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

發(fā)揮西海岸新區(qū)的化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)、氫能化工產(chǎn)業(yè)，建設(shè)泊里氫能特色小鎮(zhèn)，打造國(guó)內(nèi)乃至全球性的氫能國(guó)際合作平臺(tái)，建設(shè)新能源整車制造基地、氫能核心裝備制造基地、科創(chuàng)孵化中心基地。支持燃料電池軌道交通裝備制造業(yè)，將其打造成為青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展名片。

聚焦創(chuàng)新發(fā)展維度，青島要培育國(guó)際化氫能創(chuàng)新高地。

整合青島氫能技術(shù)創(chuàng)新力量，聚集高端創(chuàng)新要素，建立科技創(chuàng)新支撐體系，重點(diǎn)突破燃料電池汽車整車開發(fā)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)集成、燃料電池電堆、核心零部件、關(guān)鍵材料等氫能核心技術(shù)，依托青島國(guó)際院士港等研發(fā)資源建設(shè)氫能與燃料電池核心技術(shù)孵化園區(qū)。

創(chuàng)新人才引進(jìn)模式，利用青島國(guó)際院士港等科創(chuàng)平臺(tái)吸引氫能領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才來(lái)青島貢獻(xiàn)智力資源。利用好駐青高校群的科技人才集聚優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)校企合作、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，提高氫能行業(yè)科技創(chuàng)新水平。提升國(guó)際視野，加強(qiáng)交流合作，建立世界級(jí)氫能科創(chuàng)基地。

聚焦基礎(chǔ)設(shè)施維度，青島要建設(shè)完善的氫能基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有序地建設(shè)氫氣管網(wǎng)、氫運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、加氫站等氫能基礎(chǔ)設(shè)施，保障氫能消費(fèi)終端的氫燃料供應(yīng)。突破氫氣運(yùn)輸難點(diǎn)，探索經(jīng)濟(jì)效益高且安全的長(zhǎng)距離氫運(yùn)輸模式。建設(shè)氫氣管網(wǎng)，連接制氫企業(yè)和終端用戶，實(shí)現(xiàn)氫氣入企、氫氣入戶。引入物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，建設(shè)智慧、可靠、高效的氫能基礎(chǔ)設(shè)施體系。

立體布局的“東方氫島”

這是山東省第一個(gè)正式印發(fā)的市級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，也是青島市今后一段時(shí)期氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件?！兑?guī)劃》對(duì)“東方氫島”進(jìn)行了立體布局。

開門問策，市發(fā)展改革委牽頭組織，先后多次調(diào)研各區(qū)市氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，涉及氫能相關(guān)企業(yè)、單位20余家，舉行座談會(huì)10余場(chǎng)，邀請(qǐng)了甄崇禮院士、鐘志華院士和國(guó)家發(fā)展改革委能源研究所、中國(guó)鋼研院、山東能源研究院等業(yè)內(nèi)知名專家開展論證咨詢、專家評(píng)審，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上公示、公眾參與等環(huán)節(jié)，最終成稿。

《規(guī)劃》不僅從技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)體系、推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等4大類具體指標(biāo)出發(fā)，分階段制定了2022年、2025年、2030年的預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，增強(qiáng)發(fā)展的指導(dǎo)性，還對(duì)“東方氫島”進(jìn)行了全面的空間布局，實(shí)施“三區(qū)”協(xié)同發(fā)展，共同繪就青島氫能發(fā)展藍(lán)圖。

在南部氫能創(chuàng)新發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)，依托董家口化工園區(qū)的氫氣資源稟賦和化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在推動(dòng)青島氫能創(chuàng)新發(fā)展方面先行先試。

在中部氫能技術(shù)創(chuàng)新核心區(qū)，依托青島國(guó)際院士港、西海岸新區(qū)高校圈等建立人才引進(jìn)新模式，吸引氫能領(lǐng)域?qū)＜?、學(xué)者、產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才加盟，構(gòu)筑人才使用新格局。

在北部燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，依托青島(即墨)汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車生產(chǎn)基地，集聚培育一批具有全球影響力的燃料電池汽車和燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)。

系統(tǒng)謀劃，《規(guī)劃》還提出加快實(shí)施“六大工程”、實(shí)行六大政策措施，建立氫能產(chǎn)業(yè)專班制度，形成推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力，為產(chǎn)業(yè)鏈、人才鏈、資金鏈、技術(shù)鏈的構(gòu)建和行業(yè)安全發(fā)展形成全方位保障機(jī)制。