新近消息顯示，蘋果正在緊鑼密鼓地開展自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的工作。日本媒體日經(jīng)新聞報(bào)道援引一家供應(yīng)商的高管消息稱，蘋果正與至少6家汽車制造商就電動(dòng)車開發(fā)磋商，蘋果正在試探日本汽車制造商的意向。當(dāng)被問及蘋果是否聯(lián)系過時(shí)，本田和馬自達(dá)均表示無法發(fā)表評(píng)論，三菱汽車則表示蘋果未與之聯(lián)系。日產(chǎn)汽車拒絕置評(píng)。

這是今年再次傳出蘋果將同傳統(tǒng)汽車廠家合作開發(fā)汽車的消息。

今年1月媒體稱，蘋果正在與現(xiàn)代汽車商談蘋果汽車的生產(chǎn)事宜，現(xiàn)代汽車也曾證實(shí)了這一點(diǎn)。不過現(xiàn)代指出，討論還處于“早期階段”，“尚未做出任何決定”?，F(xiàn)代后來修改了聲明，稱只是確認(rèn)其一直在與合作伙伴們磋商制造自動(dòng)電動(dòng)汽車的事宜。

本周三韓國媒體東亞日?qǐng)?bào)消息稱，蘋果將向韓國制造商起亞汽車投資4萬億韓元(約合36億美元)，促進(jìn)雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作。這筆投資將會(huì)用于生產(chǎn)設(shè)施和汽車開發(fā)。雙方預(yù)計(jì)于2月17日簽署協(xié)議，2024年推出蘋果汽車，最初目標(biāo)是每年生產(chǎn)10萬輛汽車，此后將擴(kuò)大到每年生產(chǎn)40萬輛。

后媒體稱，蘋果正處于“磋商階段”，目前尚不清楚蘋果是否會(huì)選擇起亞開發(fā)電動(dòng)汽車。

而本周初資深蘋果分析師、“預(yù)言帝”郭明錤預(yù)測(cè)，蘋果最快將在2025年發(fā)布汽車，Apple Car將利用現(xiàn)代去年12月發(fā)布的E-GMP平臺(tái)，現(xiàn)代將在部分蘋果汽車零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用;起亞將提供其美國的生產(chǎn)線生產(chǎn)Apple Car。若與現(xiàn)代的合作模式進(jìn)展順利，蘋果將與通用汽車以及雪鐵龍合作，以開發(fā)其他Apple Car機(jī)型或進(jìn)入其他市場(chǎng)。

郭明錤預(yù)測(cè)，Apple Car將定位在非常高端車型，售價(jià)與零組件成本將顯著高于一般電動(dòng)車，有利合作車廠獲利，“它肯定不會(huì)成為Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

在供應(yīng)鏈方面，郭明錤稱，由于鴻海集團(tuán)普遍較欠缺大量出貨電動(dòng)車經(jīng)驗(yàn)，因此至少需要2–4年的持續(xù)投入才能見到初步成果。目前鴻海集團(tuán)并非Apple開發(fā)Apple Car的最佳合作伙伴，市場(chǎng)對(duì)鴻海、鴻準(zhǔn)、廣宇、乙盛、榮炭與正達(dá)等公司的Apple Car訂單過于樂觀。