據(jù)6日?qǐng)?bào)道，特斯拉股價(jià)近期接連下跌，3月5日最低觸及每股566美元，與今年每股883美元的最高點(diǎn)相比跌幅接近36%，市值也縮水超3000億美元。報(bào)道稱(chēng)，這一數(shù)值超過(guò)福特和通用汽車(chē)當(dāng)前市值總和的兩倍，比全球市值第二高的汽車(chē)制造商豐田公司高近1000億美元。

截至3月5日收盤(pán)，特斯拉報(bào)收每股597.95美元，跌幅為3.78%。不僅特斯拉，其它新能源汽車(chē)股票也紛紛下挫。數(shù)據(jù)顯示，與此前觸及的最高點(diǎn)相比，蔚來(lái)、理想、小鵬三家新能源汽車(chē)公司目前的股價(jià)已分別下跌超過(guò)40%、50%和60%。

CNBC：多重因素導(dǎo)致特斯拉股價(jià)下跌

美國(guó)CNBC的分析指出，多個(gè)因素造成本輪特斯拉股價(jià)下跌。首先，本月4日，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示，經(jīng)濟(jì)重啟可能會(huì)給物價(jià)帶來(lái)上行壓力，推升通脹。市場(chǎng)目前普遍擔(dān)心利率將有所上漲。而這會(huì)導(dǎo)致特斯拉等多個(gè)科技類(lèi)股經(jīng)歷回調(diào)。這主要是因?yàn)?，科技?lèi)股依托于未來(lái)現(xiàn)金流大幅增長(zhǎng)的預(yù)期，而一旦通脹水平走高，這些未來(lái)現(xiàn)金流的價(jià)值無(wú)疑要大打折扣。

第二，現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，更多投資者不再緊盯特斯拉，而是把雞蛋 逐漸分散到了其它籃子里。美國(guó)巴倫資本創(chuàng)始人羅恩·巴倫在過(guò)去約半年的時(shí)間里已經(jīng)拋售了大約170萬(wàn)股的特斯拉股票，轉(zhuǎn)而投資特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——通用汽車(chē)旗下Cruise和亞馬遜支持的Rivian。更早些時(shí)候，在2020年四季度，美國(guó)橋水基金將最后所持3.5萬(wàn)股特斯拉股票拋售，至此，這家基金已經(jīng)全部清倉(cāng)了2019年四季度買(mǎi)入的21.2萬(wàn)股特斯拉股票。就在本周，特斯拉的前董事成員表示，特斯拉不會(huì)一直是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的“王者”，目前，特斯拉正面臨很大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

第三，此前一直備受市場(chǎng)關(guān)注的缺“芯”問(wèn)題，也讓包括特斯拉在內(nèi)的眾多車(chē)企感到頭疼。特斯拉方面坦言，芯片供應(yīng)不足可能對(duì)今年上半年的生產(chǎn)造成不小影響。 最后，對(duì)于特斯拉創(chuàng)始人馬斯克來(lái)說(shuō)，成本控制是他一直以來(lái)不得不面對(duì)的問(wèn)題。去年年底，他在致全體員工的信件中指出，投資者們相信特斯拉的盈利能力，然而如果投資人轉(zhuǎn)變觀念，特斯拉股價(jià)恐怕將會(huì)出現(xiàn)暴跌。眼下，特斯拉正同時(shí)在美國(guó)得克薩斯州、德國(guó)勃蘭登堡州建廠，無(wú)疑，這會(huì)給特斯拉帶來(lái)不小的資金壓力。