“我們還沒(méi)有看到全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)放緩的跡象，”IEA的能源科技政策部門主管Timur Gül在有關(guān)全球電動(dòng)車展望的演講中表示。

雖然新冠疫情導(dǎo)致2020年全球汽車銷量下滑16%，但電動(dòng)汽車銷量反而跳升41%至300萬(wàn)輛左右。

IEA稱，第一季全球電動(dòng)汽車銷量激增140%，達(dá)到110萬(wàn)輛，其中增長(zhǎng)較為強(qiáng)勁的是中國(guó)、歐洲和美國(guó)。

歐洲和中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)受到了收緊CO2排放標(biāo)準(zhǔn)和政府補(bǔ)貼的推動(dòng)。

2020年全球消費(fèi)者在電動(dòng)汽車上的支出約為1,200億美元，而政府在補(bǔ)貼上的支出約為130億美元，約占總支出的10%，低于2015年的20%。

“但政策上還是要強(qiáng)化，以更大規(guī)模推行電動(dòng)汽車。”IEA能源分析師Tattini說(shuō)道。

他表示各國(guó)政府需要進(jìn)一步收緊燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而要禁止銷售燃油車，目前有20多個(gè)國(guó)家已經(jīng)宣布了禁止新銷售燃油車的計(jì)劃。英國(guó)已經(jīng)宣布從2030年起禁止銷售新的燃油汽車。(完)