據(jù)運營燃油管道的科洛尼爾管道運輸公司透露，停運的燃油運輸管道以前每日從墨西哥灣地區(qū)向紐約等美國東部、東北部地區(qū)輸送油氣，承擔著美國東海岸近45%的燃油供應。

上述事件迅速引發(fā)市場關注，《證券日報》記者注意到，截至5月10日18時，已有投資者在滬深交易所互動平臺上，對國內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的上市公司經(jīng)營情況進行詢問，如提問“美國最大燃油運輸管道運營商被迫關閉整個供應網(wǎng)絡，導致國際原油價格上漲，對貴司成本是否有影響?”不過暫未得到上市公司的回應。

方正中期期貨石油化工組組長、高級研究員隋曉影向《證券日報》記者分析稱，上述燃油運輸管道運營商被迫關閉整個供應網(wǎng)絡，造成成品油運送受阻，這可能導致成品油供應出現(xiàn)緊缺，推動汽油、柴油、航空煤油等燃油價格的上漲。而從另外一個角度看，成品油運送管道關閉可能倒逼美國墨西哥灣沿岸煉廠降低開工負荷，這意味著煉廠原油加工需求下降，不利于原油需求，從這個角度看利空油價。但從當前盤面走勢來看，在商品普漲氛圍下，對原油價格的利空有限，同時在成品油價格上漲帶動下，原油價格在一定程度上也會受到提振。

隋曉影進一步介紹，從后續(xù)的影響來看，有機構消息稱，上述燃油運輸管道運營商目前沒有受到實質性損害，美國東海岸地區(qū)PADD1煉廠庫存充足，且該地區(qū)當前的汽油進口量高于往年同期水平，只有長時間的管道關閉(超過5天)才可能令美國東部地區(qū)成品油供應出現(xiàn)緊缺的情況。

對于國內(nèi)投資者而言，隋曉影認為：“上述事件對原油市場的影響會比較短暫，且對原油價格走勢不會產(chǎn)生長期的方向性驅動，因此不建議投資者依據(jù)該事件進行重倉操作。”

天風期貨研究所研究員黃琬喆在接受《證券日報》記者采訪時認為，上述事件主要影響的是美國東海岸區(qū)域的成品油供應，原油價格受影響的概率較小，也不太會波及國內(nèi)原油期貨市場。

黃琬喆進一步解釋道：“上述事件并非硬件設備損壞所導致，因此只要網(wǎng)絡安全問題得以解決，便能立即恢復運營。另外，美國已緊急批準受影響地區(qū)臨時采用公路運輸以保障油氣能源供應，即成品油可通過汽運的方式運往東海岸區(qū)域，能夠緩解一部分的供應問題”。

“但是，若供應問題較長事件難以解決，可能會出現(xiàn)兩個影響。”黃琬喆介紹，第一，美國墨西哥灣的煉廠可能受到成品油的供應壓力而被動降負，這樣會對美灣原油價格有利空影響;第二，東海岸區(qū)域的需求尋求其他來源滿足，來自西北歐的進口套利或將擴大，提振歐洲煉廠的開工。