中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布2021年6月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行情況:1-6月中國汽車產(chǎn)銷分別完成1256.9萬輛和1289.1萬輛,同比分別增長24.2%和25.6%,增幅比1-5月繼續(xù)回落12.2和11個百分點。與2019年同期相比,產(chǎn)銷同比分別增長3.4%和4.4%,增幅比1-5月回落0.2和1.4個百分點。同期,新能源汽車依然表現(xiàn)強勁。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹,今年1-6月中國經(jīng)濟總體運行平穩(wěn),其中生產(chǎn)需求持續(xù)恢復(fù),特別是新興動能培育壯大;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體保持?jǐn)U張,但力度有所減弱;就業(yè)形勢總體穩(wěn)定,顯現(xiàn)出堅實的發(fā)展韌勁。在這樣的背景下,中國汽車市場總體穩(wěn)定,為行業(yè)的發(fā)展不斷夯實基礎(chǔ)。
6月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛,環(huán)比分別下降4.8%和5.3%,同比分別下降16.5%和12.4%。與2019年同期相比,產(chǎn)量同比增長2.4%,銷量同比下降2.2%,產(chǎn)量增幅比5月回落7.9個百分點,銷量增速較5月已由正轉(zhuǎn)負(fù)。
從市場情況來看,6月中國汽車產(chǎn)銷同比下降,但新能源汽車與出口依然表現(xiàn)強勁,銷量雙雙刷新歷史記錄。從上半年市場情況來看,乘用車在芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下,銷量依然超過1000萬輛;新能源汽車?yán)塾嬩N量已與2019年全年水平持平,其中純電動汽車超過100萬輛,新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的滲透率已超過12%,說明新興動能逐步擴大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,展望未來,中國經(jīng)濟運行將繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù),這對汽車消費的穩(wěn)定起到良好支撐作用。但全球經(jīng)濟復(fù)蘇和疫情防控仍存在不穩(wěn)定因素,特別是芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出,原材料價格大幅上漲進一步加大企業(yè)成本壓力,這些問題也都將影響汽車行業(yè),因此仍然需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展。預(yù)計2021年全年中國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛,同比增長6.7%。其中,新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛,同比增長76%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹,今年1-6月中國經(jīng)濟總體運行平穩(wěn),其中生產(chǎn)需求持續(xù)恢復(fù),特別是新興動能培育壯大;企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動總體保持?jǐn)U張,但力度有所減弱;就業(yè)形勢總體穩(wěn)定,顯現(xiàn)出堅實的發(fā)展韌勁。在這樣的背景下,中國汽車市場總體穩(wěn)定,為行業(yè)的發(fā)展不斷夯實基礎(chǔ)。
6月,中國汽車產(chǎn)銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛,環(huán)比分別下降4.8%和5.3%,同比分別下降16.5%和12.4%。與2019年同期相比,產(chǎn)量同比增長2.4%,銷量同比下降2.2%,產(chǎn)量增幅比5月回落7.9個百分點,銷量增速較5月已由正轉(zhuǎn)負(fù)。
從市場情況來看,6月中國汽車產(chǎn)銷同比下降,但新能源汽車與出口依然表現(xiàn)強勁,銷量雙雙刷新歷史記錄。從上半年市場情況來看,乘用車在芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響下,銷量依然超過1000萬輛;新能源汽車?yán)塾嬩N量已與2019年全年水平持平,其中純電動汽車超過100萬輛,新能源汽車滲透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的滲透率已超過12%,說明新興動能逐步擴大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,展望未來,中國經(jīng)濟運行將繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù),這對汽車消費的穩(wěn)定起到良好支撐作用。但全球經(jīng)濟復(fù)蘇和疫情防控仍存在不穩(wěn)定因素,特別是芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響依然較為突出,原材料價格大幅上漲進一步加大企業(yè)成本壓力,這些問題也都將影響汽車行業(yè),因此仍然需要審慎樂觀地看待行業(yè)發(fā)展。預(yù)計2021年全年中國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛,同比增長6.7%。其中,新能源汽車銷量有望達(dá)到240萬輛,同比增長76%。