首先，馮雨在致辭中指出，雙碳目標對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出更高的要求，智慧物流為煤炭行業(yè)、大宗商品行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了新動能，數(shù)字化煤炭物流供應鏈體系將更深入地支撐和推動行業(yè)向安全、高效、綠色、低碳方向轉型升級。
其次，幾位專家和嘉賓分別發(fā)表了主題演講。國家交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流中心主任李彥林詳細介紹了“十四五”期間物流發(fā)展的新方位，指出高質(zhì)量發(fā)展是物流的主基調(diào)，數(shù)字智慧是物流業(yè)發(fā)展的新引擎，綠色低碳將成為物流可持續(xù)發(fā)展的主色調(diào)。鐵道科學院研究院集團公司研究員楊磊，闡述了“雙碳”目標下鐵路貨運高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的相關研究。鐵路具有明顯的節(jié)能、節(jié)地、環(huán)保、經(jīng)濟、安全等優(yōu)勢，“雙碳”新形勢下，國家會進一步加大運輸結構調(diào)整力度，鐵路要利用自身優(yōu)勢，更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系和多式聯(lián)運發(fā)展中的骨干作用。
上海環(huán)境能源交易所高級經(jīng)理聶利彬做了題為《碳定價背景下物流行業(yè)應對路徑思考》的精彩分析。首先介紹了國際碳定價現(xiàn)狀以及國內(nèi)碳交易市場概況，目前全國碳市場碳排放配額(CEA)已在上海環(huán)境能源交易所掛牌上市。他認為物流行業(yè)需要在信息化/數(shù)字化(碳足跡)、標準化、“減、簡”、可視化、碳定價等方面下足功夫。信達證券電力行業(yè)研究員陳昕分享了關于“雙碳”政策為物流行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)的精彩觀點。陳昕認為當前減排重點為電力和工業(yè)部門，交通部門減排壓力相對有限，未來還存在15年左右的增長期。大宗商品運輸需重點關注碳市場等減排措施對高耗能、高排放商品的生產(chǎn)和消費布局帶來的變化。
貨達網(wǎng)絡CEO 折大偉圍繞大宗行業(yè)智慧供應鏈解決方案做了精彩論述。貨達作為國內(nèi)領先的大宗商品物流及供應鏈互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為供應鏈上下游的煤焦、電力、冶金、化工、建材等大宗工礦企業(yè)提供運銷系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管、在途監(jiān)管、自動駕駛等一體化數(shù)字運銷解決方案，聯(lián)通發(fā)、運、收各個主體，對每個企業(yè)的客戶、合同、計劃、訂單、調(diào)度、裝卸、運單、結算等進行全流程管理，實現(xiàn)無紙化、無人化和數(shù)據(jù)不落地，走出了一條實體企業(yè)運銷信息系統(tǒng)與網(wǎng)絡貨運深度融合的特色道路。以電廠為例，只需每天將需要用煤總量輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)會自動算出最優(yōu)調(diào)配方案并分派拉運任務;煤礦無人值守系統(tǒng)會引導司機到指定筒倉下裝煤，全程無人無紙自動化;車輛在裝上煤炭后自動進入車輛在途監(jiān)管系統(tǒng)，車輛在拉運途中出現(xiàn)異常行為，系統(tǒng)會自動預警給收貨方，收貨方可根據(jù)系統(tǒng)異常車輛信息提示針對車輛進行重點檢查;車輛進入廠區(qū)后自動引導到卸煤區(qū)域，卸貨完成后系統(tǒng)實時算出車輛運費并發(fā)給承運司機。折大偉表示，這將大大提升運輸全鏈條的信息化、組織化、集約化水平，降低運輸成本，提高產(chǎn)業(yè)效率。目前，貨達網(wǎng)絡的信息化系統(tǒng)及定制方案以服務大型集團企業(yè)信息化項目500多個，中小企業(yè)型1000多家，其中電廠近100多家，覆蓋五大電力集團，30余集運站站點覆蓋主要煤炭外運通道，鏈接超200家洗選、焦化、化工類企業(yè)。貨達希望不斷升級自身數(shù)字運銷底座，優(yōu)化大宗商品數(shù)字化平臺，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎建設。
至此，碳達峰與碳中和背景下的大宗商品智慧物流高峰論壇圓滿結束。會后，各企業(yè)代表積極交流，本次高峰論壇的成功舉辦為探討雙碳背景下的大宗商品智慧物流發(fā)展方向搭建了平臺，與會嘉賓們共同分析討論了大宗智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀和機遇;同時，積極探索相應的策略及解決方案。貨達網(wǎng)絡與CCTD中國煤炭市場網(wǎng)已經(jīng)成功舉辦了兩屆物流論壇，期待通過自身對于運銷產(chǎn)品、貨運網(wǎng)絡等的迭代優(yōu)化和業(yè)界同行共同推進雙碳戰(zhàn)略目標下的大宗商品智慧物流發(fā)展!
