汽車(chē)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的速度在逐步加快，這一點(diǎn)從電池企業(yè)接連暴漲的業(yè)績(jī)也可看出。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，寧德時(shí)代是當(dāng)之無(wú)愧的一哥，比亞迪緊隨其后。8月11日消息，據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前5名有：寧德時(shí)代（50.1%）、比亞迪（16.8%）、中航鋰電（6.8%）、國(guó)軒高科（5.5%）、億緯鋰能（2.5%）。

寧德時(shí)代以超50%的市場(chǎng)份額，占據(jù)7月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力電池市場(chǎng)半壁江山，繼續(xù)零跑中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此前網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10客戶(hù)依次為蔚來(lái)汽車(chē)、宇通客車(chē)、小鵬汽車(chē)、特斯拉、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、理想汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)和北京汽車(chē)。前十客戶(hù)裝機(jī)電量15.28GWh，占寧德時(shí)代裝機(jī)總電量的51.1%，占比超5成。

不過(guò)今年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了翻天覆地的變化，并且隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉開(kāi)始采購(gòu)寧德時(shí)代電池，今年寧德時(shí)代的大客戶(hù)企業(yè)，肯定也會(huì)有特斯拉的身影。

而比亞迪的“刀片電池”，自去年橫空出世之后，在市場(chǎng)上就保持著極高的熱度。因?yàn)榘踩院头烹娦阅軆?yōu)異，國(guó)內(nèi)也有眾多車(chē)企開(kāi)始搶購(gòu)，并且一汽紅旗已經(jīng)裝車(chē)開(kāi)售。

同時(shí)，近日，還有特斯拉將要采購(gòu)比亞迪“刀片電池”的傳聞，但是比亞迪回應(yīng)，公司從未向媒體表示將對(duì)特斯拉供應(yīng)“刀片電池”。

7月份，比亞迪動(dòng)力電池裝車(chē)量為1.9GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比份額為16.8%，與其它上榜企業(yè)不同的是，比亞迪的市場(chǎng)份額，目前幾乎全部是其旗下的新能源汽車(chē)產(chǎn)品所帶來(lái)的。

此外，中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)、孚能科技、塔菲爾新能源、LG化學(xué)等動(dòng)力電池企業(yè)，占據(jù)排行榜中的第三至第十位置。

其他數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量11.3GWh，同比上升125%，環(huán)比上升1.7%。

其中，三元電池共計(jì)裝車(chē)5.5GWh，同比上升67%，環(huán)比下降8.2%。磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē)5.8GWh，裝車(chē)量首次超過(guò)三元電池，同比上升235.5%，環(huán)比上升13.4%。

此外，1-7月我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量147.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)197.1%。新能源汽車(chē)1-7月滲透率繼續(xù)提升至10%。