據(jù)外媒報(bào)道，在JD Power首次開展的美國電動(dòng)汽車體驗(yàn)公共充電研究中，特斯拉拔得頭籌。這項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，在DC（直流電）快充方面，特斯拉的超級(jí)充電站提供了比任何其他網(wǎng)絡(luò)中都要好的電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)。在2級(jí)充電器方面，特斯拉同樣勝出--它的Destination充電器擊敗了任何其他公共插頭。

JD Power對(duì)6647名電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車車主進(jìn)行了調(diào)查，給DC和二級(jí)充電運(yùn)營商打分，滿分為1000分。其中，特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)以773分排名第一。這并不奇怪，因?yàn)檫@一網(wǎng)絡(luò)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開始建設(shè)自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)年前就開始了。另外，這家公司的Destination Level 2插頭也以689分的滿意度排名最高。

總體而言，無論使用哪種網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車車主都對(duì)充電體驗(yàn)感到滿意，DC快充得分為737，二級(jí)插頭得分為716。不出所料，免費(fèi)充電的車主滿意度上升，因?yàn)槌杀緦?duì)許多人來說仍是一個(gè)令人頭疼的問題。對(duì)于那些可以免費(fèi)充電的用戶來說，總體滿意度得分為706分，但如果用戶付費(fèi)上網(wǎng)，整體滿意度得分則就會(huì)降至673分。然而，往往是充電器的可靠性拖累了評(píng)分。58%的受訪者表示，電動(dòng)汽車充電器的一個(gè)主要問題是無法使用。

隨著越來越多的電動(dòng)汽車開始進(jìn)入汽車市場(chǎng)，法規(guī)開始推動(dòng)更多的零排放選擇，該研究強(qiáng)調(diào)了企業(yè)和汽車制造商可以改善充電體驗(yàn)的地方。但就目前而言，特斯拉獨(dú)占鰲頭。