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Loop Energy與NGVI達(dá)成協(xié)議,將為韓國(guó)公交巴士提供氫燃料電池系統(tǒng)

2021-08-23 14:29  瀏覽:  

不列顛哥倫比亞省溫哥華--(美國(guó)商業(yè)資訊)--氫燃料電池解決方案的開發(fā)商和制造商Loop Energy (TSX:LPEN)宣布,根據(jù)與NGVI的商業(yè)協(xié)議,該公司迎來了首個(gè)采用eFlow™平臺(tái)的氫燃料電池系統(tǒng)訂單。NGVI總部位于韓國(guó),是一家公交和長(zhǎng)途巴士全包型壓縮天然氣和氫燃料系統(tǒng)制造商。這筆訂單對(duì)于Loop Energy來說是一個(gè)重要的里程碑,標(biāo)志著eFlow™燃料電池平臺(tái)在公交市場(chǎng)的加速部署,同時(shí)還標(biāo)志著Loop Energy正式進(jìn)入韓國(guó)高度活躍的零排放商用車市場(chǎng)。

根據(jù)協(xié)議,Loop Energy將向NGVI提供其最新一代的氫燃料電池系統(tǒng),該系統(tǒng)具有完全一體化的燃料電池模塊、冷卻系統(tǒng)和DCDC功率調(diào)節(jié)設(shè)備。首爾巴士公司和TCHA Partners都持有NGVI的股份,因此,NGVI在韓國(guó)巴士市場(chǎng)中擁有得天獨(dú)厚的供應(yīng)商地位。

Loop Energy總裁兼首席執(zhí)行官Ben Nyland表示:“我們相信,憑借Loop的最先進(jìn)技術(shù),以及NGVI的系統(tǒng)集成專長(zhǎng)和客戶網(wǎng)絡(luò),我們可以讓氫電交通在韓國(guó)以及世界其他地方成為現(xiàn)實(shí)。我們的完全一體化燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品線整合了我們從客戶那里收集的大量信息,性能一直非常出色。之前公布的中國(guó)南京城市公交車隊(duì)項(xiàng)目每天都能提供現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),現(xiàn)在又迎來了東歐和韓國(guó)的新客戶,我們對(duì)過去幾個(gè)月我們?cè)诠皇袌?chǎng)所取得的成功感到非常高興。”

根據(jù)協(xié)議提供的首套氫燃料電池系統(tǒng)將用于建設(shè)NGVI與蔚山市簽署的氫電公交巴士協(xié)議供應(yīng)的首批測(cè)試和認(rèn)證車輛。在多年期協(xié)議的第一階段,蔚山預(yù)計(jì)到2024年將投資23億韓元(約200萬美元)用于氫燃料巴士技術(shù)的測(cè)試和認(rèn)證,該技術(shù)由NGVI等合作伙伴組成的聯(lián)盟提供。蔚山市曾于2018年公布了一項(xiàng)計(jì)劃,表示到2030年為止,把市內(nèi)949輛巴士中的40%更換為氫燃料汽車,并建立60座氫燃料加注站。

經(jīng)過開發(fā)和示范之后,預(yù)計(jì)將擴(kuò)大到首爾巴士公司和TCHA Partners擁有1,200多輛巴士的首都圈車輛。蔚山市表示,由于首爾每年約10%的巴士更換或退役,相關(guān)需求將會(huì)上升。預(yù)計(jì)到2023年,他們所擁有的巴士數(shù)量將超過2,000輛,都市圈內(nèi)的需求將達(dá)到每年200輛以上。

該項(xiàng)目實(shí)際上由蔚山市委托蔚山技術(shù)園區(qū)主導(dǎo)實(shí)施。該技術(shù)園區(qū)首席研究員Hyun Tae Hwang表示:“未來的公交車隊(duì)會(huì)依賴氫燃料電池技術(shù),我們非常高興與NGVI共同啟動(dòng)該項(xiàng)目。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性,燃油效率對(duì)我們來說非常重要,因?yàn)檫@是我們總運(yùn)營(yíng)成本中的最大部分,我們致力于使用搭載NGVI采用最先進(jìn)氫燃料電池系統(tǒng)的車輛。”

NGVI首席執(zhí)行官David Jung表示:“我們的大股東包括韓國(guó)部分最大的巴士運(yùn)營(yíng)商。因此,我們非常重視韓國(guó)巴士公交采用氫燃料技術(shù)對(duì)這些車輛擁有成本的影響。我們選擇與Loop Energy合作,是因?yàn)樗麄儺a(chǎn)品的價(jià)值主張集性能和經(jīng)濟(jì)性于一身,而這正是車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商想要的。”

關(guān)于NGVI

NGVI (Natural Gas Vehicles International)是一家總部位于韓國(guó)的公司,專業(yè)生產(chǎn)首款壓縮天然氣燃料儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng)模塊。NGVI成立于2000年,獲IATF 16949認(rèn)證,每年為客戶提供2,000個(gè)模塊。除了天然氣燃料車輛,NGVI還協(xié)助設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造氫燃料汽車的燃料儲(chǔ)存和供應(yīng)系統(tǒng),并計(jì)劃將其服務(wù)擴(kuò)展到包括火車和船舶在內(nèi)的其他運(yùn)輸領(lǐng)域。www.ngvi.co.kr

關(guān)于Loop Energy Inc.

Loop Energy是一家領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)商和制造商,其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)商用車輛的電氣化,包括輕型商務(wù)車、公交車和中型及重型卡車。Loop的產(chǎn)品在燃料電池堆的雙極板中采用公司專有的eFlow™技術(shù)。eFlow™旨在幫助商業(yè)客戶提升產(chǎn)品性能和降低成本。Loop與原始設(shè)備制造商(OEM)及主要汽車子系統(tǒng)供應(yīng)商合作,生產(chǎn)使用氫燃料電池的電動(dòng)汽車。如需了解更多關(guān)于Loop如何努力邁向零排放未來的信息,請(qǐng)?jiān)L問www.loopenergy.com。

本新聞稿可能包含適用證券法規(guī)所界定的前瞻性信息,反映了管理層對(duì)未來事件的當(dāng)前預(yù)期。前瞻性信息基于多種假設(shè),并受到多種風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響,其中許多風(fēng)險(xiǎn)和不確定性超出了公司的控制范圍,可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果和事件與此類前瞻性信息所披露或暗示的結(jié)果和事件大相徑庭。此類風(fēng)險(xiǎn)和不確定性包括但不限于公司執(zhí)行其戰(zhàn)略的能力,以及2021年2月18日的公司最終長(zhǎng)期招股說明書中“風(fēng)險(xiǎn)因素”項(xiàng)下所討論的因素。Loop不承擔(dān)任何更新這些前瞻性陳述的義務(wù)。

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