現(xiàn)階段當(dāng)我們談到綠色環(huán)保汽車的時(shí)候，腦海中浮現(xiàn)的場景就是那些使用鋰電池的汽車和卡車。但綠色環(huán)保汽車并不局限于此，氫燃料電池也是未來重要的發(fā)展方向。目前限制氫燃料電池汽車推廣和商業(yè)化的瓶頸是目前全球大部分地區(qū)缺乏氫燃料的基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在，一家名為 Nikola 的公司嘗試應(yīng)對這個(gè)挑戰(zhàn)，此前它已經(jīng)制造了以氫氣為燃料的半掛卡車。
雖然開發(fā)氫燃料卡車本身就存在巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，但銷售和讓氫動力車輛上路的一個(gè)重要障礙是氫氣燃料基礎(chǔ)設(shè)施。Nikola 公司和 TC 能源公司已經(jīng)宣布，他們已經(jīng)簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以開發(fā)大規(guī)模的清潔氫氣中心。
氫氣生產(chǎn)中心的開發(fā)將支持 Nikola 重型燃料電池電動汽車車隊(duì)的預(yù)計(jì)氫氣燃料供應(yīng)需求。該基礎(chǔ)設(shè)施還將服務(wù)于TC 能源公司在北美的客戶需求。這兩家公司希望在交通繁忙的卡車走廊附近建立每天能夠生產(chǎn) 150 噸或更多氫氣的中心。
Nikola 公司在未來 5 年內(nèi)對氫氣燃料的需求量很大，以運(yùn)行其 8 級 FCEVs。TC 能源公司擁有重要的管道、存儲和電力資產(chǎn)，可以利用這些資產(chǎn)幫助降低氫氣的成本，并提高氫氣交付的速度。該協(xié)議包括生產(chǎn)氫氣生產(chǎn)和交付的碳強(qiáng)度的承諾。
公司將利用低成本的天然氣、可再生自然類和生物質(zhì)原料，以及碳捕獲和儲存技術(shù)。雖然并沒有透露將建設(shè)多少個(gè)氫氣生產(chǎn)中心，或者第一個(gè)氫氣生產(chǎn)中心何時(shí)準(zhǔn)備開始生產(chǎn)，但這些公司確實(shí)有一個(gè)明確的目標(biāo)，即在一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈零碳強(qiáng)度。
