在動(dòng)力電池組成部分,有不少遠(yuǎn)比鋰更昂貴、更稀缺的物質(zhì),如金屬鈷,目前,鈷依然是動(dòng)力電池的重要原材料。從去年以來(lái),鈷的價(jià)格就一路上揚(yáng),一年半時(shí)間漲幅就超過(guò)六成。日前,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,2020年以來(lái),隨著新能源汽車的快速發(fā)展,鈷的價(jià)格也一路上揚(yáng),被業(yè)內(nèi)戲稱為“鈷奶奶”。
數(shù)據(jù)顯示,截至10月8日,國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鈷的價(jià)格已從去年四月不到24萬(wàn)元/噸的低位,上漲至超38萬(wàn)元/噸,漲幅近60%(視頻)。
據(jù)了解,相較于鋰,鈷才是實(shí)實(shí)在在的稀缺資源,國(guó)內(nèi)鈷資源近99%依賴進(jìn)口。2020年,全球鈷探明的儲(chǔ)量約710萬(wàn)噸,有約50%分布在剛果(金),而中國(guó)已探明鈷儲(chǔ)量約8萬(wàn)噸,僅占全球總儲(chǔ)量約1%。
鈷目前主要用于四個(gè)行業(yè),包括鋰離子電池材料、高溫合金,用在航天航空高端裝備的關(guān)鍵零部件、用在陶瓷的色釉料、用在橡膠、輪胎、石油催化劑這一類。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示,目前三元鋰電池基本都是含鈷的,它的裝機(jī)量在新能源汽車產(chǎn)業(yè)還占到“半壁江山”,特別是對(duì)續(xù)航里程、整車性能要求高的高端車型。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,面臨鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源保障和價(jià)格上漲壓力。