據(jù)The Verge報(bào)道，美國總統(tǒng)喬·拜登周三簽署了一項(xiàng)行政命令，概述了聯(lián)邦政府在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和的全面計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，美國政府將花費(fèi)數(shù)十億美元購買電動汽車，升級聯(lián)邦建筑，并利用政府的力量轉(zhuǎn)向更清潔的電力形式。

不過，這不會是一個(gè)完全無縫的過渡。美國政府將在2027年停止購買以汽油為動力的乘用車，但到2035年才會實(shí)現(xiàn)100%的電動車購買。

拜登的命令將指示政府在本十年結(jié)束前將其溫室氣體排放減少65%，然后在2050年達(dá)到完全的碳中和。根據(jù)美國政府的電力需求范圍，拜登預(yù)計(jì)這將有助于在2030年前為電網(wǎng)增加10千兆瓦的清潔電力。該計(jì)劃還要求聯(lián)邦建筑到2045年實(shí)現(xiàn)“凈零”排放目標(biāo)，包括到2032年減少50%的碳排放。

2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的最后期限符合科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)的全球防止災(zāi)難性氣候變化的必要條件。而且它反映了美國政府在全美范圍內(nèi)削減溫室氣體排放的更廣泛目標(biāo)。根據(jù)《巴黎協(xié)定》，美國同意在本十年內(nèi)將其排放量比2005年的水平減少52%。

在聯(lián)邦層面上，減少地球變暖污染的緊迫性越來越強(qiáng)。專家已經(jīng)確定，全球碳排放需要在本十年內(nèi)減少一半，并在本世紀(jì)中葉達(dá)到接近零的水平，以實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)，并防止氣候變化的一些最具破壞性的影響。

關(guān)于電動汽車，該行政命令代表著拜登兌現(xiàn)了他在競選時(shí)做出的承諾，即用美國制造的電動汽車替換政府車隊(duì)的車輛。他刺激大規(guī)模采用電動汽車的計(jì)劃的第二部分是提供慷慨的稅收優(yōu)惠，作為這位總統(tǒng)的“重建更好未來”(Build Back Better)計(jì)劃的一部分，正在參議院進(jìn)行辯論。

根據(jù)美國總務(wù)管理局的數(shù)據(jù)，截至2020年，聯(lián)邦政府的車隊(duì)有近657506輛車。這包括250499輛民用車輛，181462輛軍用車輛，以及225545輛郵局車輛?？偟膩碚f，該車隊(duì)在車輛租賃、收購和購買方面的費(fèi)用為42億美元。盡管發(fā)生了大流行病，這些車輛在2020年行駛了41.6億英里。

白宮提供了一些政府將開始過渡到使用電動車的早期例子，包括內(nèi)政部和美國公園警察使用電動摩托車和越野車，以及國土安全部實(shí)地測試福特野馬Mach-E作為執(zhí)法車輛。

拜登的計(jì)劃代表了對汽車制造商在過去幾年中進(jìn)行的電動車投資的驗(yàn)證。福特公司表示，它將花費(fèi)290億美元引進(jìn)一系列新的電動汽車，而通用汽車公司則承諾在2025年前在電動和自動駕駛汽車上花費(fèi)350億美元。與此同時(shí)，特斯拉在過去兩年中的顯著股市漲勢使其成為世界上最有價(jià)值的汽車制造商，其CEO埃隆-馬斯克也成為地球上最富有的人。

不過，拜登的命令可能不是特斯拉的直接勝利，因?yàn)樗饕獙Ｗ⒂诤廊A和高性能汽車?？赡苁芤娴钠囍圃焐贪ǜＬ睾屯ㄓ闷?，前者正在開發(fā)電動版的Transit貨車，后者剛剛成立了一家名為BrightDrop的新公司，專注于電動送貨車輛。這兩家公司都在推出電動卡車，這對各種政府用途都很有用。

但是，為了實(shí)現(xiàn)政府的電動汽車目標(biāo)，該行業(yè)將需要克服與半導(dǎo)體短缺有關(guān)的延誤，并安裝足夠的充電站，使電動汽車更加實(shí)用。上個(gè)月，拜登簽署了1.2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施法案，使之成為法律，其中包括75億美元用于電動汽車充電站。

外界希望拜登的命令將有助于刺激全美各地對清潔電力、零排放車輛和更可持續(xù)的建筑材料的需求。“政府是需求的重要推動者，”曾在美國前總統(tǒng)奧巴馬手下?lián)呜?cái)政部副部長的杜克大學(xué)法學(xué)教授Sarah Bloom Raskin告訴《華盛頓郵報(bào)》，并補(bǔ)充說，即使沒有通過新法規(guī)或立法，聯(lián)邦采購官員也可以 “發(fā)出信號”。