受汽車(chē)芯片不足導(dǎo)致部分整車(chē)廠(chǎng)商產(chǎn)量減少影響，上月韓國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)、內(nèi)銷(xiāo)、出口規(guī)模均同比減少，出口額則時(shí)隔3個(gè)月反彈。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部近日發(fā)布的《11月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)向》顯示，11月汽車(chē)產(chǎn)量同比減少6.6%，環(huán)比增加14.9%，為30.2983萬(wàn)輛。本土銷(xiāo)量同比減少16%，為14.3815萬(wàn)輛。出口減少4.7%，為17.8994萬(wàn)輛。

事實(shí)上，前三季度韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量同樣慘淡，據(jù)韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年第三季度韓國(guó)整車(chē)廠(chǎng)商共生產(chǎn)汽車(chē)76.1975萬(wàn)輛，同比減少20.9%，創(chuàng)下近13年來(lái)新低。韓國(guó)整車(chē)廠(chǎng)商今年第一、二季度產(chǎn)量均同比增加，分別為90.8848萬(wàn)輛和90.5699萬(wàn)輛，但下半年受到東南亞疫情擴(kuò)散的影響，車(chē)載半導(dǎo)體供貨不足問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)酵，導(dǎo)致第三季度生產(chǎn)量不足80萬(wàn)輛。

按企業(yè)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)三季度產(chǎn)量為35.0209萬(wàn)輛，同比減少15.8%；起亞產(chǎn)量為32.1734萬(wàn)輛，同比減少6.5%；韓國(guó)通用(GM)遭遇斷崖式減產(chǎn)，同期僅生產(chǎn)為4.5939萬(wàn)輛；已啟動(dòng)出售程序的雙龍汽車(chē)生產(chǎn)2.0499萬(wàn)輛，同比減少21.7%。另外，受芯片荒影響較小的雷諾三星生產(chǎn)3.376萬(wàn)輛，同比增加7%。

不過(guò)，韓國(guó)雖然11月出口減少4.7%，但出口額同比增加3.3%，達(dá)到41.2億美元，為4月以來(lái)最高水平。這得益于屬于高附加價(jià)值車(chē)型的新能源汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高。統(tǒng)計(jì)顯示，新能源汽車(chē)全年累計(jì)出口額首次突破100億美元。

KAMA方面表示，鑒于有分析稱(chēng)車(chē)載半導(dǎo)體供貨不足問(wèn)題將持續(xù)至2023年，整車(chē)行業(yè)的減產(chǎn)現(xiàn)象將在第四季度持續(xù)。