據(jù)韓國時報(bào)報(bào)道，車企越來越關(guān)注印度電動汽車市場，隨著印度加快解決空氣污染和對石油依賴度降低，預(yù)計(jì)未來幾年電動汽車市場將大幅增長。根據(jù)市場追蹤機(jī)構(gòu)Mordor Intelligence的數(shù)據(jù)，到2026年，印度電動汽車市場的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到170億美元，高于2020年的54.7億美元。

印度政府承諾，到2030年，電動汽車將占到私人汽車的30%。印度擁有僅次于中國的世界第二大人口，從長遠(yuǎn)來看，印度被視為電動汽車制造商的藍(lán)海。

汽車制造商正在迅速采取行動，以利用印度電動汽車市場的機(jī)遇。據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一起參與了投資24億美元建設(shè)電動汽車電池工廠的激勵招標(biāo)。

印度政府正尋求在未來五年內(nèi)建立一個儲存500吉瓦時電池的設(shè)施。該報(bào)道稱，印度也在尋求三星電子、LG能源解決方案等韓國企業(yè)參與投資。

現(xiàn)代汽車正在準(zhǔn)備進(jìn)軍印度電動汽車市場。現(xiàn)代汽車上個月表示，計(jì)劃向印度投入6200億韓元的研發(fā)資金，到2028年為止，在印度市場上推出6款電動汽車。

奔馳表示，它將在印度生產(chǎn)EQS系列，并在四季度開始銷售。特斯拉也在尋求進(jìn)入印度，馬斯克上周在推特上表示，該公司正在與印度政府“應(yīng)對許多挑戰(zhàn)”。據(jù)悉，這些挑戰(zhàn)包括高達(dá)100%的高進(jìn)口關(guān)稅差異。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃先銷售進(jìn)口汽車，如果成功，就在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠。如果特斯拉想要與當(dāng)?shù)仄囍圃焐痰牡统杀拒囆透偁帲档瓦M(jìn)口關(guān)稅是其關(guān)鍵任務(wù)。印度政府也希望特斯拉在印度建廠。

印度的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施需要大幅改善，才能實(shí)現(xiàn)到2030年電動汽車市場占有率達(dá)到30%的目標(biāo)。電動汽車電池的高價(jià)格也被視為加速轉(zhuǎn)型的絆腳石。由于電動汽車電池是進(jìn)口的，所以價(jià)格仍然很高。印度政府為了確保低成本電池，正在推進(jìn)在當(dāng)?shù)亟㈦姵厣a(chǎn)設(shè)施的方案。