2022年開年首月,中國成品油價兩次調(diào)漲。
中國國家發(fā)展和改革委員會29日消息稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,自29日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高310元(人民幣,下同)和300元。
折合升價,全國平均來看,92號汽油、95號汽油及0號柴油每升分別上調(diào)0.24元、0.26元和0.26元。
這是2022年中國成品油零售限價的“二連漲”,加上2021年12月31日24時的零售價格上調(diào),中國成品油價已現(xiàn)“三連漲”,且累計漲幅較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出,本次調(diào)價落實后,消費(fèi)者用油成本明顯增加。
以油箱容量為50升的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油要多花12元,95號汽油將多花13元。
油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家車為例,到下次調(diào)價窗口開啟(2022年2月17日24時)之前的時間內(nèi),消費(fèi)者用油成本將增加24.3元左右。
物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,在下次調(diào)價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加625.7元左右。
孟鵬分析稱,近期因歐佩克實際的增產(chǎn)幅度小于計劃增產(chǎn)幅度,原油保持低庫存狀態(tài),同時地緣局勢風(fēng)險有所加劇,原油供應(yīng)端持續(xù)偏緊狀態(tài)。但需求端穩(wěn)步提升,基本恢復(fù)到疫情前水平。受供需兩端利好提振,國際原油價格震蕩上漲。布倫特原油期貨結(jié)算價一度上漲至七年多來新高。
展望后市,卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示,受美聯(lián)儲加息預(yù)期等因素影響,國際油價單邊推漲壓力較大,有望持續(xù)高位運(yùn)行,下一輪調(diào)價或仍以上調(diào)開局。(完)
中國國家發(fā)展和改革委員會29日消息稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,自29日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高310元(人民幣,下同)和300元。
折合升價,全國平均來看,92號汽油、95號汽油及0號柴油每升分別上調(diào)0.24元、0.26元和0.26元。
這是2022年中國成品油零售限價的“二連漲”,加上2021年12月31日24時的零售價格上調(diào),中國成品油價已現(xiàn)“三連漲”,且累計漲幅較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出,本次調(diào)價落實后,消費(fèi)者用油成本明顯增加。
以油箱容量為50升的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油要多花12元,95號汽油將多花13元。
油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8升的小型私家車為例,到下次調(diào)價窗口開啟(2022年2月17日24時)之前的時間內(nèi),消費(fèi)者用油成本將增加24.3元左右。
物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,在下次調(diào)價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加625.7元左右。
孟鵬分析稱,近期因歐佩克實際的增產(chǎn)幅度小于計劃增產(chǎn)幅度,原油保持低庫存狀態(tài),同時地緣局勢風(fēng)險有所加劇,原油供應(yīng)端持續(xù)偏緊狀態(tài)。但需求端穩(wěn)步提升,基本恢復(fù)到疫情前水平。受供需兩端利好提振,國際原油價格震蕩上漲。布倫特原油期貨結(jié)算價一度上漲至七年多來新高。
展望后市,卓創(chuàng)資訊成品油分析師戴田東表示,受美聯(lián)儲加息預(yù)期等因素影響,國際油價單邊推漲壓力較大,有望持續(xù)高位運(yùn)行,下一輪調(diào)價或仍以上調(diào)開局。(完)