老實(shí)說(shuō)，在小黑有生之年從未見(jiàn)油價(jià)漲幅如此之大。特別是前天晚上，油價(jià)直接上漲六七毛。根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布信息，自 17 日 24 時(shí)起，92 號(hào)汽油、95 號(hào)汽油及 0 號(hào)柴油分別上調(diào)0.59 元、0.62 元、0.61 元。
目前，全國(guó) 92 號(hào)汽油普遍在 8.6 元/升以上，而 95 號(hào)汽油則直接進(jìn)入 9 元時(shí)代，均價(jià)在 9.2 元/升左右。
如此劇烈的油價(jià)上漲，直接讓有車(chē)一族，特別是燃油車(chē)一族內(nèi)心五味雜陳。在油價(jià)調(diào)整前夕，全國(guó)各地加油站普遍排起長(zhǎng)隊(duì)，加油時(shí)無(wú)一例外說(shuō)道：“師傅，油箱加滿(mǎn)”!
燃油車(chē)車(chē)主們聚在一起，紛紛抱怨油價(jià)高昂：有的車(chē)主說(shuō)：“油價(jià)太高了，以后我就不開(kāi)車(chē)上班了，既健康又環(huán)保”;還有的車(chē)主說(shuō)：“油價(jià)這么高，我都想買(mǎi)一輛電車(chē)開(kāi)了。以前瞧不起電車(chē)腿短，沒(méi)開(kāi)多遠(yuǎn)就要充電，現(xiàn)在看來(lái)油車(chē)還不如電車(chē)。"
在油價(jià)不斷上揚(yáng)的時(shí)代，想必有不少小伙伴都有買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的想法，那么在最近一段時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)真的值得買(mǎi)嗎?
100 公里，電動(dòng)汽車(chē)能省多少錢(qián)?
考慮到油價(jià)上漲，燃油車(chē)成本上升，我們首先需要對(duì)比電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的每百公里使用成本。
燃油車(chē)的使用成本容易計(jì)算，市面上家用燃油車(chē)每百公里油耗大約在 6 升到 12 升之間。以暢銷(xiāo)車(chē)為例，今年 1 月份賣(mài)得最好的燃油車(chē)是軒逸與朗逸。太平洋汽車(chē)網(wǎng)網(wǎng)友數(shù)據(jù)顯示，朗逸綜合油耗 5.1L/100KM，軒逸綜合油耗 5.6L/100KM。據(jù)小黑了解，兩款車(chē)型主要加 92 號(hào)汽油，那么每百公里成本分別為 43.86 元與 48.16 元。
燃油車(chē)成本容易計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)就沒(méi)那么容易。原因很簡(jiǎn)單，油價(jià)基本全國(guó)一致，誤差很小，而充電站電價(jià)差距明顯，難以核算成本。打開(kāi)高德充電地圖，隨便搜一下周邊充電站，數(shù)據(jù)顯示部分充電站價(jià)格為 1.1 元/度，而另一些充電站價(jià)格為 2 元/度。于是，小黑繼續(xù)搜索，充電樁電價(jià)不一并非孤例，全國(guó)上下皆是如此。
再看家庭充電，以特斯拉為例，北京家用充電樁峰電價(jià)格為 0.641 元/度，谷電價(jià)格為 0.337 元/度。特斯拉 model 3 百公里耗電量在 12.5 到 20 度之間，我們?nèi)≈形粩?shù) 15 度。那么我們可以得出，家用充電樁特斯拉 model 3 百公里成本在 5-9.6 元之間。而使用第三方充電，百公里成本在 15 元到 30 元之間。
以一百公里為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉 model 3 用車(chē)成本遠(yuǎn)低于軒逸、朗逸，家庭用電百公里大約低 34.16-43 元左右，第三方充電大約低 13.86-33 元之間。
或許有人覺(jué)得，軒逸、朗逸油耗低，不具備代表性。那么我們看看奔馳 C 級(jí)、豐田普拉多等常用車(chē)型，奔馳 C 級(jí)百公里油耗大約為 9 L，豐田普拉多平均油耗大約為 14 L。以此類(lèi)推，兩者百公里使用成本大約為 82.8 元與 128.8 元。每百公里成本與特斯拉 model 3 的差距分別為 52.8-77.8 元與 93.8-123.8 元。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)主 2018 年平均行駛里程為 8000 公里，若以此計(jì)算，可得特斯拉 model 3 每年行駛成本比軒逸、朗逸節(jié)省 1100-3440 元之間，比奔馳 C 級(jí)節(jié)省 4224-6224 元，比豐田普拉多節(jié)省 7504-9904 元。當(dāng)然，以上數(shù)據(jù)僅僅是個(gè)別車(chē)型的估算價(jià)格，具體情況根據(jù)油耗、電耗以及行駛距離各有不同。
總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)平均使用成本低，每年行駛里程越長(zhǎng)，節(jié)省成本也就越高。單獨(dú)以油耗與電耗成本計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是更加合適的選擇。但是，汽車(chē)使用成本并非只有油耗或電耗，還有保險(xiǎn)成本、保養(yǎng)成本與折舊費(fèi)用。
