工信部將啟動汽車動力電池安全等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。工信部表示，將健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理。

在新能源汽車領(lǐng)域，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平;加快推進(jìn)電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。

開展動力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運行。

加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定;開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

原文如下：

2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，按照《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》等文件要求，緊貼汽車技術(shù)發(fā)展趨勢和行業(yè)實際需求，踐行使命擔(dān)當(dāng)，奮力開創(chuàng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作新局面，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

一、持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計，加強(qiáng)各方統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

1.健全完善汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。進(jìn)一步優(yōu)化汽車行業(yè)“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

2.統(tǒng)籌推進(jìn)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作。高度重視汽車標(biāo)準(zhǔn)的交叉融合問題，推動建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)協(xié)同、上下聯(lián)動，大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)工作開放性和透明度。

3.強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來源和行業(yè)需求研究，鼓勵行業(yè)機(jī)構(gòu)、業(yè)界企業(yè)、社會公眾等提出標(biāo)準(zhǔn)需要和意見建議;持續(xù)加大標(biāo)準(zhǔn)宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和要求支撐做好貫徹實施工作;開展重點標(biāo)準(zhǔn)實施效果階段性評估，立足我國政府管理及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量水平。

二、加快新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

4.新能源汽車領(lǐng)域。啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平;加快推進(jìn)電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動汽車安全保障。開展混合動力電動汽車最大功率測試方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能試驗方法、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)完善電動汽車整車及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)體系。開展動力蓄電池耐久性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)動力蓄電池電性能、熱管理系統(tǒng)、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求、管理規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)研究，促進(jìn)動力蓄電池性能提升和綠色發(fā)展。全面推進(jìn)燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運行。加快構(gòu)建完善電動汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定;開展電動汽車大功率充電技術(shù)升級方案研究和驗證，加快推進(jìn)電動汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

5.智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設(shè)計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。加快推進(jìn)信息安全工程、應(yīng)急響應(yīng)、數(shù)據(jù)通用要求、車載診斷接口、數(shù)字證書及密碼應(yīng)用等安全保障類重點標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全保障體系建設(shè)。優(yōu)化完善車輛網(wǎng)聯(lián)功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，推進(jìn)基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車安全預(yù)警場景應(yīng)用以及相應(yīng)交互接口規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項，協(xié)同推動智慧城市網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺等的互通互聯(lián)。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)制定，開展符合我國交通特征的測試設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)研制工作。

6.汽車電子領(lǐng)域。完成無線通信終端、毫米波雷達(dá)、主/被動紅外等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)審查和報批，加快推進(jìn)免提通話和語音交互標(biāo)準(zhǔn)制定，啟動車載事故緊急呼叫系統(tǒng)、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、激光雷達(dá)等標(biāo)準(zhǔn)研制立項，滿足不斷增長的車載電子系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)需求。推進(jìn)整車及零部件電磁兼容基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)修訂立項，啟動整車天線系統(tǒng)射頻性能評價、整車輻射發(fā)射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應(yīng)和整車天線系統(tǒng)通信性能等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成車輛預(yù)期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)功能安全等標(biāo)準(zhǔn)制定，進(jìn)一步完善功能安全與預(yù)期功能安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

7.汽車芯片領(lǐng)域。開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

三、強(qiáng)化綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，支撐雙碳目標(biāo)實現(xiàn)

8.能源消耗量領(lǐng)域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)征求意見，加快推進(jìn)乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能量消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)制定。開展高效電機(jī)等乘用車循環(huán)外技術(shù)裝置評價方法標(biāo)準(zhǔn)研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監(jiān)測規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)審查和報批。

9.碳排放領(lǐng)域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術(shù)語定義、碳中和實施指南等基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。推進(jìn)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品碳排放及核算辦法相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究和立項。啟動汽車產(chǎn)品碳足跡標(biāo)識、電動汽車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

四、完善整車基礎(chǔ)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，夯實質(zhì)量提升基礎(chǔ)

10.汽車安全領(lǐng)域。推動燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范、間接視野裝置性能和安裝等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快燈光系列標(biāo)準(zhǔn)整合以及機(jī)動車乘員用安全帶及固定點、機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)修訂。推進(jìn)乘用車制動系統(tǒng)、前后端防護(hù)裝置、頂部抗壓強(qiáng)度、行人碰撞保護(hù)、側(cè)面碰撞乘員保護(hù)、后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求、防盜裝置等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，進(jìn)一步強(qiáng)化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)宣貫實施，推動客車座椅及其車輛固定件強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快商用車駕駛室外部凸出物標(biāo)準(zhǔn)、專用校車安全、專用校車學(xué)生座椅及其車輛固定件強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，持續(xù)推進(jìn)危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛等?；愤\輸車輛標(biāo)準(zhǔn)整合，開展輕型汽車/商用車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)標(biāo)準(zhǔn)實施評估及強(qiáng)制性實施的可行性分析，不斷提高商用車安全水平。進(jìn)一步完善車輛事故與質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)體系，啟動汽車故障模式和事故分類等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

11.傳統(tǒng)整車領(lǐng)域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內(nèi)容進(jìn)行調(diào)研，適時啟動GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。配合GB7258《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術(shù)要求等支撐性標(biāo)準(zhǔn)的研制。加快推進(jìn)汽車列車性能要求和試驗方法標(biāo)準(zhǔn)修訂，開展主掛自動連接、連接裝置強(qiáng)度、貨物隔離裝置及系固點等標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。開展3.5t以下輕型掛車標(biāo)準(zhǔn)體系研究，根據(jù)行業(yè)需求開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。推進(jìn)車輛操控、主動降噪、結(jié)構(gòu)耐久、車內(nèi)外提示音等方面標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

12.零部件領(lǐng)域。推進(jìn)空氣懸架、推力桿、高度控制閥、自動變速器、電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、多種類型傳感器、執(zhí)行器和控制器等關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)研究與制修訂。開展新型塑料及復(fù)合材料的車輛零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)研究制定。加快壓縮天然氣(CNG)汽車35MPa壓力關(guān)鍵部件等標(biāo)準(zhǔn)升級。

五、全面深化國際交流合作，提高對外開放水平

13.加強(qiáng)全球技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)。全面跟蹤聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇(WP.29)動態(tài)及趨勢，切實履行《1998年協(xié)定書》締約國義務(wù)及自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組、電動汽車安全工作小組副主席等職責(zé)，牽頭先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法、數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點法規(guī)項目規(guī)劃與研制工作，適時提出中國提案。推動1-2項中國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入全球技術(shù)法規(guī)候選綱要，持續(xù)提升國際法規(guī)協(xié)調(diào)工作的參與度與貢獻(xiàn)度。

14.深度參與國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。切實履行國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)自動駕駛測試場景、車載雷達(dá)特別工作組召集人以及國際電工委員會電動車輛電能傳輸系統(tǒng)委員會(IEC/TC69)等相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)項目負(fù)責(zé)人職責(zé)，加快推進(jìn)自動駕駛測試場景、車載毫米波雷達(dá)探測性能評價、動力蓄電池系統(tǒng)功能安全、汽車電子/電氣部件傳導(dǎo)騷擾試驗方法等國際標(biāo)準(zhǔn)研究，重點推動乘用車外部保護(hù)、負(fù)壓救護(hù)車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等國際標(biāo)準(zhǔn)立項并新建1-2個國際標(biāo)準(zhǔn)工作組，持續(xù)提升中國標(biāo)準(zhǔn)國際化影響力。

15.務(wù)實推進(jìn)中外標(biāo)準(zhǔn)交流合作。充分利用多雙邊合作機(jī)制與平臺，鞏固并擴(kuò)大在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)協(xié)調(diào)工作成果，共同提出國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)提案，聯(lián)合開展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定活動，推動形成國際標(biāo)準(zhǔn)化共識。貫徹落實“一帶一路”倡議，與重點沿線國家開展汽車標(biāo)準(zhǔn)化交流、培訓(xùn)等活動，促進(jìn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)間的對話合作，推動中國標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。匯集行業(yè)多方資源力量，不斷擴(kuò)充國際協(xié)調(diào)專家隊伍，實現(xiàn)國際協(xié)調(diào)資源共享和專家有序管理。