近日，巴基斯坦財(cái)政部長(zhǎng)ShaukatTarin在接受采訪時(shí)表示，連接巴基斯坦和俄羅斯的“巴基斯坦溪”天然氣管道項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱“巴溪管道”)最終合作協(xié)議基本達(dá)成，這條貫通巴基斯坦南北的天然氣管道即將迎來(lái)開(kāi)建之日，該項(xiàng)目不僅進(jìn)一步拉近了巴俄能源和經(jīng)濟(jì)關(guān)系，也為巴基斯坦推進(jìn)與伊朗的跨境天然氣管道合作鋪平了道路。
最早明年開(kāi)建
據(jù)路透社報(bào)道，巴溪管道項(xiàng)目的初步協(xié)議簽署于2015年，原定于2020年啟動(dòng)建設(shè)，但由于各種財(cái)務(wù)瓶頸以及西方制裁等因素，一直未能開(kāi)工。直至去年5月，俄羅斯能源部長(zhǎng)NikolaiShulginov和巴基斯坦駐莫斯科大使ShafqatAliKhan代表兩國(guó)簽署了第二份協(xié)議，這條管道終于進(jìn)入可行性研究階段。今年2月，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗訪問(wèn)俄羅斯期間，兩國(guó)就盡快啟動(dòng)巴溪管道項(xiàng)目達(dá)成一致。
根據(jù)最新協(xié)議，俄羅斯在巴溪管道項(xiàng)目的承建份額從最初的85%降至26%，巴基斯坦的份額則升至75%。目前，該項(xiàng)目暫定于2023年開(kāi)建。
據(jù)了解，巴溪管道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約1100公里，起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，終點(diǎn)是該國(guó)東北部省份，旨在將進(jìn)口LNG氣化后輸送至巴基斯坦北部的主要電站，年設(shè)計(jì)輸送能力為124億立方米天然氣，最終有望增加到160億立方米，估計(jì)耗資25億美元。
不過(guò)，俄國(guó)有天然氣巨頭俄氣并未參與該管道的建設(shè)，巴溪管道承建方包括俄羅斯聯(lián)邦能源部下屬運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、俄羅斯最大鋼管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建設(shè)提上日程
業(yè)界普遍認(rèn)為，巴溪管道項(xiàng)目加速推進(jìn)，也為巴基斯坦另一條備受關(guān)注的跨國(guó)能源基建項(xiàng)目重啟奠定了基礎(chǔ)。
巴基斯坦外長(zhǎng)ShahMehmoodQureshi日前公開(kāi)表示，伊朗已經(jīng)開(kāi)始考慮聽(tīng)從巴基斯坦的建議，加速打造連接伊朗和巴基斯坦的陸上油氣管道，旨在打破美國(guó)的海上原油封鎖。
據(jù)了解，上述管道西起伊朗西部港口阿沙魯耶，在伊巴邊境南部進(jìn)入巴基斯坦，經(jīng)瓜達(dá)爾港直達(dá)巴基斯坦南部的Nawabshah，在此匯入巴基斯坦現(xiàn)有配氣管網(wǎng)，全長(zhǎng)超過(guò)1600公里，總投資約75億美元，每日可輸送大約10億立方米天然氣。
其中，伊朗境內(nèi)的900公里管道已于2011年基本完成，目前僅剩下巴基斯坦境內(nèi)700公里的管道待建。近期，巴基斯坦內(nèi)部敦促全面完成建設(shè)的呼聲越來(lái)越高，對(duì)此，ShahMehmoodQureshi表示，巴基斯坦和伊朗都希望推進(jìn)這一項(xiàng)目，旨在將源源不斷的油氣從伊朗通過(guò)陸路管道運(yùn)往巴境內(nèi)，甚至有望進(jìn)一步運(yùn)往其他周邊國(guó)家。
天然氣對(duì)巴仍必不可少
巴基斯坦加速推進(jìn)重要管道建設(shè)工作，凸顯出天然氣對(duì)該國(guó)的重要性。根據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，巴基斯坦天然氣產(chǎn)量在2009年達(dá)到頂峰，之后逐漸下降，但需求量仍在直線上升。
巴政府去年底表示，國(guó)內(nèi)天然氣儲(chǔ)量以9%的年降幅減少，不得不依靠進(jìn)口LNG解決能源危機(jī)，約60%的LNG進(jìn)口量都用于發(fā)電，剩余40%被工業(yè)部門所用。
今年以來(lái)，原油、天然氣等大宗商品價(jià)格飚升，巴基斯坦一直努力應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的經(jīng)常賬戶赤字和嚴(yán)重通脹率。巴政府表示，俄烏危機(jī)推高了包括能源和小麥在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品的進(jìn)口成本，巴基斯坦此前一直從俄羅斯和烏克蘭采購(gòu)這些原材料。
ShaukatTarin透露：“美國(guó)禁止進(jìn)口俄原油和天然氣之后，油氣價(jià)格上漲對(duì)巴基斯坦產(chǎn)生了非常負(fù)面的影響，能源約占巴基斯坦進(jìn)口支出的1/4。”
隨著2023年大選臨近，巴政府迫切希望徹底解決天然氣短缺問(wèn)題，并將LNG視為解決方案之一，計(jì)劃2023年底前建造該國(guó)第三座LNG進(jìn)口終端，現(xiàn)有兩座LNG進(jìn)口終端分別于2015年和2017年投產(chǎn)。
最早明年開(kāi)建
據(jù)路透社報(bào)道，巴溪管道項(xiàng)目的初步協(xié)議簽署于2015年，原定于2020年啟動(dòng)建設(shè)，但由于各種財(cái)務(wù)瓶頸以及西方制裁等因素，一直未能開(kāi)工。直至去年5月，俄羅斯能源部長(zhǎng)NikolaiShulginov和巴基斯坦駐莫斯科大使ShafqatAliKhan代表兩國(guó)簽署了第二份協(xié)議，這條管道終于進(jìn)入可行性研究階段。今年2月，巴基斯坦總理伊姆蘭·汗訪問(wèn)俄羅斯期間，兩國(guó)就盡快啟動(dòng)巴溪管道項(xiàng)目達(dá)成一致。
根據(jù)最新協(xié)議，俄羅斯在巴溪管道項(xiàng)目的承建份額從最初的85%降至26%，巴基斯坦的份額則升至75%。目前，該項(xiàng)目暫定于2023年開(kāi)建。
據(jù)了解，巴溪管道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度約1100公里，起于巴基斯坦南部港口城市卡拉奇，終點(diǎn)是該國(guó)東北部省份，旨在將進(jìn)口LNG氣化后輸送至巴基斯坦北部的主要電站，年設(shè)計(jì)輸送能力為124億立方米天然氣，最終有望增加到160億立方米，估計(jì)耗資25億美元。
不過(guò)，俄國(guó)有天然氣巨頭俄氣并未參與該管道的建設(shè)，巴溪管道承建方包括俄羅斯聯(lián)邦能源部下屬運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心、俄羅斯最大鋼管制造商TMK等。
跨境伊朗管道建設(shè)提上日程
業(yè)界普遍認(rèn)為，巴溪管道項(xiàng)目加速推進(jìn)，也為巴基斯坦另一條備受關(guān)注的跨國(guó)能源基建項(xiàng)目重啟奠定了基礎(chǔ)。
巴基斯坦外長(zhǎng)ShahMehmoodQureshi日前公開(kāi)表示，伊朗已經(jīng)開(kāi)始考慮聽(tīng)從巴基斯坦的建議，加速打造連接伊朗和巴基斯坦的陸上油氣管道，旨在打破美國(guó)的海上原油封鎖。
據(jù)了解，上述管道西起伊朗西部港口阿沙魯耶，在伊巴邊境南部進(jìn)入巴基斯坦，經(jīng)瓜達(dá)爾港直達(dá)巴基斯坦南部的Nawabshah，在此匯入巴基斯坦現(xiàn)有配氣管網(wǎng)，全長(zhǎng)超過(guò)1600公里，總投資約75億美元，每日可輸送大約10億立方米天然氣。
其中，伊朗境內(nèi)的900公里管道已于2011年基本完成，目前僅剩下巴基斯坦境內(nèi)700公里的管道待建。近期，巴基斯坦內(nèi)部敦促全面完成建設(shè)的呼聲越來(lái)越高，對(duì)此，ShahMehmoodQureshi表示，巴基斯坦和伊朗都希望推進(jìn)這一項(xiàng)目，旨在將源源不斷的油氣從伊朗通過(guò)陸路管道運(yùn)往巴境內(nèi)，甚至有望進(jìn)一步運(yùn)往其他周邊國(guó)家。
天然氣對(duì)巴仍必不可少
巴基斯坦加速推進(jìn)重要管道建設(shè)工作，凸顯出天然氣對(duì)該國(guó)的重要性。根據(jù)國(guó)際能源署數(shù)據(jù)，巴基斯坦天然氣產(chǎn)量在2009年達(dá)到頂峰，之后逐漸下降，但需求量仍在直線上升。
巴政府去年底表示，國(guó)內(nèi)天然氣儲(chǔ)量以9%的年降幅減少，不得不依靠進(jìn)口LNG解決能源危機(jī)，約60%的LNG進(jìn)口量都用于發(fā)電，剩余40%被工業(yè)部門所用。
今年以來(lái)，原油、天然氣等大宗商品價(jià)格飚升，巴基斯坦一直努力應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的經(jīng)常賬戶赤字和嚴(yán)重通脹率。巴政府表示，俄烏危機(jī)推高了包括能源和小麥在內(nèi)的幾乎所有產(chǎn)品的進(jìn)口成本，巴基斯坦此前一直從俄羅斯和烏克蘭采購(gòu)這些原材料。
ShaukatTarin透露：“美國(guó)禁止進(jìn)口俄原油和天然氣之后，油氣價(jià)格上漲對(duì)巴基斯坦產(chǎn)生了非常負(fù)面的影響，能源約占巴基斯坦進(jìn)口支出的1/4。”
隨著2023年大選臨近，巴政府迫切希望徹底解決天然氣短缺問(wèn)題，并將LNG視為解決方案之一，計(jì)劃2023年底前建造該國(guó)第三座LNG進(jìn)口終端，現(xiàn)有兩座LNG進(jìn)口終端分別于2015年和2017年投產(chǎn)。
