歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)近日表示，目前，歐盟國(guó)家公共充電樁安裝速度過(guò)慢，導(dǎo)致歐盟范圍內(nèi)公共充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足。該協(xié)會(huì)敦促歐盟成員國(guó)，盡快加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)力度。

根據(jù)歐盟委員會(huì)提出的《歐洲綠色協(xié)議》，歐盟計(jì)劃到2025年，將電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量增加到1300萬(wàn)輛左右，到2030年進(jìn)一步增加到3000萬(wàn)輛，以助力實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的減排目標(biāo)。然而，由于歐盟公共充電樁建設(shè)緩慢，上述規(guī)劃很可能會(huì)落空。

根據(jù)ACEA的測(cè)算，要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的減排目標(biāo)，到2030年，整個(gè)歐盟范圍內(nèi)需要約680萬(wàn)個(gè)公共充電樁，而目前歐盟境內(nèi)只有37.4萬(wàn)個(gè)公共充電樁，為此，歐盟每周需安裝1.4萬(wàn)個(gè)充電樁，才能滿(mǎn)足需求。但統(tǒng)計(jì)顯示，目前，歐盟每周安裝的公共充電樁還不到2000個(gè)。

另外，ACEA的統(tǒng)計(jì)顯示，歐盟有70%的充電樁集中在荷蘭、法國(guó)和德國(guó)，其中，荷蘭擁有約6.7萬(wàn)個(gè)充電樁，法國(guó)擁有4.5萬(wàn)個(gè)，德國(guó)擁有約4.5萬(wàn)個(gè)，有的歐盟成員國(guó)甚至平均每100公里都沒(méi)有一個(gè)充電樁。

與此同時(shí)，歐盟電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在過(guò)去的5年里增長(zhǎng)了10倍，但公共充電樁的數(shù)量卻僅增長(zhǎng)了2.5倍。

歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)KristianRuby表示，由于規(guī)劃和許可方面的問(wèn)題，目前歐盟公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)面臨巨大的延誤，基礎(chǔ)設(shè)施的缺失將導(dǎo)致歐盟電動(dòng)汽車(chē)的使用受限，進(jìn)一步阻礙其推廣應(yīng)用。

“市場(chǎng)上已經(jīng)投放了數(shù)百款低排放和零排放的汽車(chē)，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了這些車(chē)型的進(jìn)一步普及。”ACEA在報(bào)告中指出。

ACEA同時(shí)表示，盡管公共充電樁建設(shè)需要大量的初始投資，但根據(jù)計(jì)算，這些投資僅占所有基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資的一小部分，同時(shí)還能帶來(lái)巨大的環(huán)境效益。

“低碳轉(zhuǎn)型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。”ACEA總裁OliverZipse表示，目前最關(guān)鍵的是說(shuō)服歐盟所有成員國(guó)加快公共充電樁的部署步伐，明確各成員國(guó)具體的目標(biāo)和建設(shè)時(shí)間表。