亚洲色欲综合色欲网_狂野欧美经典黑白配天天视频_欧美一区二区三区视频在线播放_中文字幕天天躁日日躁狠狠躁97

蔚來(lái)汽車宣布漲價(jià)!部分車型起售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元

2022-04-11 14:04  瀏覽:  

4月10日,蔚來(lái)官方宣布,受全球原材料價(jià)格上漲影響,2022年5月10日起,蔚來(lái)將對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

據(jù)悉,在車價(jià)方面,ES8、ES6及EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)10,000元,ET7、ET5起售價(jià)不變;電池租用價(jià)格方面,長(zhǎng)續(xù)航電池包(100kWh)租用服務(wù)費(fèi)調(diào)整為1,680元/月,已購(gòu)車用戶不受此次調(diào)整影響;電池包按年靈活升級(jí)至長(zhǎng)續(xù)航電池包,價(jià)格調(diào)整為9,800元/年。

公告稱,2022年5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預(yù)訂金的用戶,購(gòu)車價(jià)及電池租用服務(wù)費(fèi)不受此次調(diào)整影響。

在此之前,4月9日,蔚來(lái)汽車還在其官方APP上發(fā)布了蔚來(lái)整車停產(chǎn)消息。官方稱,自3月份以來(lái),因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩帧⑸虾?、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn),目前尚未恢復(fù)。受此影響,蔚來(lái)整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。由于上述原因,近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付。

針對(duì)此次停產(chǎn),蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官李斌解釋稱,“一輛車差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)。受長(zhǎng)春和河北疫情影響,3月中旬我們有些零部件就斷供了,靠著一些零部件庫(kù)存勉強(qiáng)支持到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情,很多合作伙伴供不了貨,只能暫停生產(chǎn)。這個(gè)情況也不是我們一家,很多廠商都暫停生產(chǎn)了。我們跟大家一樣著急,希望疫情早日過(guò)去。”

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
保價(jià)格還是搶市場(chǎng)?新勢(shì)力2023年陷兩難境地

保價(jià)格還是搶市場(chǎng)?新勢(shì)力2023年陷兩難境地

曾號(hào)稱“不降價(jià)”的蔚來(lái)汽車,近日也被迫卷入了新能源汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”。上周四(2月2日),有媒體報(bào)道稱,“蔚來(lái)開始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷,ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。 按照這一促銷方案,蔚來(lái)2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過(guò)了10萬(wàn)元?!?/div>
用戶信息遭竊,敲響新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全警鐘

用戶信息遭竊,敲響新能源汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全警鐘

對(duì)于致力于“智能化”的新造車品牌來(lái)說(shuō),用戶數(shù)據(jù)安全也是無(wú)法回避的根本性問(wèn)題之一。
蔚來(lái)三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

蔚來(lái)三代換電站專利公布:電池組數(shù)量增加至 22 塊 首批有望落地上海市

11 月 14 日消息,據(jù)新浪科技報(bào)道,蔚來(lái)方面此前表示將會(huì)在 2023 年推出第三代換電站,但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細(xì)信息。
蔚來(lái)汽車總裁秦力洪:沒(méi)有盈利與換電業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)

蔚來(lái)汽車總裁秦力洪:沒(méi)有盈利與換電業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)

一直以來(lái),純電動(dòng)汽車的使用痛點(diǎn)一直集中在“補(bǔ)能”方面。充電樁充電時(shí)間長(zhǎng)、換電等待時(shí)間久,無(wú)法像燃油車一樣,實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能,制約著純電動(dòng)汽車的發(fā)展。作為首批推出換電服務(wù)的新能源車企,蔚來(lái)自推出該項(xiàng)服務(wù)時(shí)就屢受質(zhì)疑。曾有車主吐槽:“換電5分鐘,排隊(duì)1小時(shí)。”初期,換電技術(shù)不成熟、網(wǎng)點(diǎn)不夠密集影響了不少用戶的體驗(yàn)。
匈牙利為何吸引中國(guó)新能源企業(yè)?

匈牙利為何吸引中國(guó)新能源企業(yè)?

2017年4月,中國(guó)新能源汽車制造商比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠正式落戶匈牙利西北部的科馬羅姆,前期產(chǎn)品主要為純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)旅游客車,后續(xù)將生產(chǎn)電動(dòng)叉車和其他輕型商用車。目前比亞迪匈牙利公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界