據(jù)報(bào)道，特斯拉前工程師創(chuàng)辦的動(dòng)力電池初創(chuàng)公司計(jì)劃在美國(guó)大規(guī)模生產(chǎn)新一代材料，旨在降低成本，增加駕駛里程，減少行業(yè)對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。

這家名為斯拉納米技術(shù)(Sila Nanotechnologies)公司首席執(zhí)行官Gene Berdichevsky表示， 斯拉納米技術(shù)公司將投資數(shù)億美元在華盛頓州新建一家工廠，將于2024年開(kāi)工生產(chǎn)。他表示，自2003年特斯拉成立以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)電池的價(jià)格一直保持穩(wěn)定，并不是像預(yù)期的那樣下跌，新材料可以幫助降低電池的成本。

汽車(chē)制造商戴姆勒持有這家新成立的斯拉公司的少數(shù)股權(quán)，后者也在與寶馬合作。斯拉去年籌集了5.9億美元，將其估值提升至約33億美元。Berdichevsky表示，公司將在位于摩西湖市的新工廠制造硅基陽(yáng)極材料，與通常使用石墨(其中70%來(lái)自中國(guó))的陽(yáng)極相比，硅基陽(yáng)極材料可以多存儲(chǔ)20%以上的能量。

拜登政府定下目標(biāo)減少電池供應(yīng)鏈對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，把石墨列在美國(guó)的關(guān)鍵礦物清單上，而硅不在這個(gè)清單上。斯拉公司目前在其位于加利福尼亞州的總部有一個(gè)測(cè)試生產(chǎn)設(shè)施，每年可以生產(chǎn)約1000輛汽車(chē)的電池材料。新工廠的目標(biāo)是每年生產(chǎn)硅基陽(yáng)極，足以為10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供10吉瓦時(shí)的電池。未來(lái)目標(biāo)是繼續(xù)增加產(chǎn)能，達(dá)到每年為200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供電池。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在2020年的“電池日”活動(dòng)曾宣布了在其新電池中使用硅基陽(yáng)極的計(jì)劃，但目前尚不清楚該公司是否正在使用這項(xiàng)突破性技術(shù)。