到2023年，氫能產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)到50億元;2025年，達(dá)到200億元!6月7日，河北唐山市發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，文件為唐山市氫能產(chǎn)業(yè)提出了詳盡的目標(biāo)和計(jì)劃實(shí)現(xiàn)路線。

《方案》還從技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景提出具體目標(biāo)。核心技術(shù)方面，力爭(zhēng)到2023年，基本形成涵蓋氫能產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術(shù)研發(fā)、檢驗(yàn)檢測(cè)體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術(shù)，研制制氫、加氫關(guān)鍵設(shè)備，突破核心技術(shù)。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)，顯著降低應(yīng)用成本。

在應(yīng)用場(chǎng)景方面，打造“兩區(qū)兩線”(遷安市和曹妃甸區(qū)兩個(gè)氫燃料電池汽車示范區(qū)，遷曹公路、平青樂公路兩條氫燃料電池汽車示范線)氫燃料電池汽車應(yīng)用場(chǎng)景。力爭(zhēng)到2023年，建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到700輛，其中氫燃料電池重卡達(dá)到600輛以上，氫燃料電池公交達(dá)到70輛以上，環(huán)衛(wèi)車30輛以上，推廣1條氫燃料電池公交示范線;到2025年，建成加氫站30座(加注能力約30t/d)，氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到2500輛，其中氫燃料電池重卡達(dá)到2000輛以上，氫燃料電池公交達(dá)到200輛以上，環(huán)衛(wèi)車90輛，物流車240輛，推廣3條氫燃料電池公交示范線。

為了保障目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，《方案》從氫源基礎(chǔ)、氫燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景、推動(dòng)氫能制造產(chǎn)業(yè)落地等方面提出措施。

氫源基礎(chǔ): 到2023年，化工企業(yè)開展工業(yè)副產(chǎn)氫提純，將焦化企業(yè)焦?fàn)t煤氣高效利用與制氫結(jié)合起來，加快擴(kuò)大氫氣產(chǎn)能。2025年前，積極利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源，開發(fā)和發(fā)展規(guī)模化綠色制氫，支持在非化工園區(qū)開展風(fēng)電制氫、光伏制氫項(xiàng)目，依托大唐國(guó)際、國(guó)能集團(tuán)、華潤(rùn)電力、省建投等重點(diǎn)企業(yè)在開平區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、海港開發(fā)區(qū)開展可再生能源制氫。

氫燃料電池汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景：積極支持遷安市、灤州市、遷西縣、樂亭縣、海港開發(fā)區(qū)、曹妃甸區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)、古冶區(qū)等區(qū)域，率先打造中重載燃料電池商用車推廣應(yīng)用示范點(diǎn)。積極拓展氫燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車在公共交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用。

氫能制造：根據(jù)氫燃料電池汽車制造需求和應(yīng)用場(chǎng)景區(qū)域特性，引導(dǎo)億華通、東方電氣、長(zhǎng)城未勢(shì)能源、比亞迪、北京氫璞、上海申風(fēng)(燕山鋼鐵)、上海重塑等企業(yè)在遷安市、高新開發(fā)區(qū)、海港開發(fā)區(qū)等區(qū)域組建具有唐山特色的氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)園。依托北汽福田、南京開沃、三一重工等汽車制造龍頭企業(yè)，在遷安市、曹妃甸區(qū)、海港開發(fā)區(qū)、豐潤(rùn)區(qū)建設(shè)氫燃料電池汽車智能制造工廠。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，《方案》也提出舉了政策扶持計(jì)劃：

1)根據(jù)國(guó)家氫燃料電池汽車示范推廣“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”積分評(píng)價(jià)體系和獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，搭建市級(jí)氫燃料電池汽車監(jiān)測(cè)平臺(tái)，確保獎(jiǎng)勵(lì)資金落實(shí)到位。

2)研究制定氫燃料電池汽車示范推廣配套政策。鼓勵(lì)氫燃料電池汽車置換應(yīng)用，給予氫燃料電池汽車便利通行等政策支持，對(duì)氫燃料電池重卡免除重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)中“移動(dòng)源減排措施”的限制，城市區(qū)域放寬限行;探索實(shí)施氫燃料電池重卡在進(jìn)出港口、市屬高速公路等區(qū)域開展差異性收費(fèi)試點(diǎn)，享受港雜費(fèi)、高速公路費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。

3)破解制氫工廠加氫站土地制約條件，允許在工業(yè)用地上建設(shè)企業(yè)自用場(chǎng)站一體加氫站，允許利用化工園區(qū)外工業(yè)用地建設(shè)光伏制氫加氫項(xiàng)目。