近日，國(guó)家能源局綜合司發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見(jiàn)稿)》提出，中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池及鈉硫電池，不宜選用梯次利用動(dòng)力電池;選用梯次利用動(dòng)力電池時(shí)，應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)估。

儲(chǔ)能電站安全是儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的熱門(mén)話題。其中，禁用三元鋰電池在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)曾有先例，即大型公交(載人)客車不允許使用三元鋰電池。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次“除名”名單對(duì)當(dāng)前儲(chǔ)能電站發(fā)展影響不大，只是減少了大型儲(chǔ)能電站的儲(chǔ)能材料選擇。“三元與鈉硫用于大規(guī)模儲(chǔ)能電站仍處于探索階段，三元鋰電池成本高，能量密度更高，廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。鈉硫電池因原材料易燃，并不適合應(yīng)用于大型儲(chǔ)能電站。”清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院研究員張羅平表示。

平高集團(tuán)在接受記者書(shū)面采訪時(shí)回復(fù)，梯次利用動(dòng)力電池能量效率和一致性明顯降低，安全不確定性明顯升高，若應(yīng)用于大規(guī)模集中式儲(chǔ)能電站，將給安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不宜選用梯次利用動(dòng)力電池較為合理。“同時(shí)，目前我國(guó)中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站多選用磷酸鐵鋰電池，一般要求電池的生產(chǎn)日期不得早于設(shè)備安裝前6個(gè)月，因此新規(guī)目前對(duì)中大型儲(chǔ)能電站的發(fā)展不會(huì)產(chǎn)生太大影響。”

針對(duì)現(xiàn)階段儲(chǔ)能電站的技術(shù)發(fā)展，張羅平表示，目前國(guó)內(nèi)外在包括液流電池、鈉離子電池、鋰離子電池、壓縮空氣儲(chǔ)能等技術(shù)在內(nèi)的新型儲(chǔ)能技術(shù)基礎(chǔ)研發(fā)和工程化方面取得了重大進(jìn)展。其中，鋰離子電池技術(shù)發(fā)展最快，目前市場(chǎng)占比最高;全釩液流電池、壓縮空氣儲(chǔ)能已具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化條件;鈉離子電池、鉛碳電池、鋅基液流電池等具備初步進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)入的條件。

張羅平進(jìn)一步稱，如果繼續(xù)發(fā)展電化學(xué)大型儲(chǔ)能電站，側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該是提升循環(huán)儲(chǔ)能次數(shù)、降低儲(chǔ)能產(chǎn)生的損耗，電池能量密度反而不是主要考核指標(biāo)。“更安全的電池材料、更經(jīng)濟(jì)的建設(shè)成本、更持久的經(jīng)濟(jì)效益，是未來(lái)考量的關(guān)鍵。”

電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，平高集團(tuán)表示，一方面，儲(chǔ)能電站的設(shè)計(jì)、施工以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試過(guò)程嚴(yán)格遵循各類標(biāo)準(zhǔn);另一方面，需配備經(jīng)驗(yàn)豐富的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)對(duì)儲(chǔ)能電站進(jìn)行全方位運(yùn)行維護(hù)。

此外，事前預(yù)防是保障電化學(xué)儲(chǔ)能電站安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。平高集團(tuán)表示，這需要針對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的特殊特性深入研究，通過(guò)完善早期探測(cè)、提高探測(cè)精度、降低誤報(bào)等做出提升和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。“目前電化學(xué)儲(chǔ)能電站的消防安全設(shè)計(jì)、運(yùn)行安全要求的標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，應(yīng)加快上述領(lǐng)域的技術(shù)研究和標(biāo)準(zhǔn)制定，最大程度保障儲(chǔ)能電站安全穩(wěn)定運(yùn)行。”